現(xiàn)在新買的車基本上都有駕駛模式選擇，駕駛模式是指根據(jù)不同的駕駛需求和路況，通過(guò)調(diào)整車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等參數(shù)，改變車輛的動(dòng)力輸出和行駛特性。一般來(lái)說(shuō)，汽車有4個(gè)駕駛模式，分別是：ECO/經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)舒適、運(yùn)動(dòng)、雪地。

1、ECO/經(jīng)濟(jì)模式：ECO是生態(tài)、節(jié)能、優(yōu)化三個(gè)英文單詞的縮寫，合起在一起就是經(jīng)濟(jì)環(huán)保。經(jīng)濟(jì)模式顧名思義就是省油模式，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱以最省油的邏輯來(lái)工作，以最合理的檔位來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，以達(dá)到省油的目的。經(jīng)濟(jì)模式適用于中低速度行駛，速度太高了，比如超過(guò)100公里/小時(shí)，就算開(kāi)啟了經(jīng)濟(jì)模式，也不太會(huì)省油。開(kāi)啟經(jīng)濟(jì)模式的車主，不要暴力駕駛，不要隨便超車，而以小心謹(jǐn)慎駕駛為主，魚和熊掌不能兼得，你想省油，就得犧牲動(dòng)力。

2、運(yùn)動(dòng)模式：運(yùn)動(dòng)模式的最終目的就是保證車輛的動(dòng)力強(qiáng)勁，此模式下工作，能夠提高車輛的動(dòng)力性，帶來(lái)更高級(jí)別的響應(yīng)速度和駕乘感受。運(yùn)動(dòng)模式適用于高速上正常行駛和超車，超車時(shí)車速的提升很重要，超車時(shí)間越短越好，這都在運(yùn)動(dòng)模式下可以實(shí)現(xiàn)。運(yùn)動(dòng)模具保證了動(dòng)力的強(qiáng)勁，因此犧牲了燃油經(jīng)濟(jì)性，油耗必然大大增加。

3、標(biāo)準(zhǔn)舒適模式：標(biāo)準(zhǔn)舒適模式其實(shí)是經(jīng)濟(jì)模式與運(yùn)動(dòng)模式的折中版本，既能保證燃油的經(jīng)濟(jì)性，又能保證動(dòng)力的強(qiáng)勁。選擇此模式，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、動(dòng)力強(qiáng)弱、油耗、舒適性都維持在最合理的范圍。舉個(gè)例子，當(dāng)你正常勻速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)提供最經(jīng)濟(jì)的燃油，保證基本的動(dòng)力輸出，這個(gè)時(shí)候最經(jīng)濟(jì)，當(dāng)你要超車時(shí)，你會(huì)由輕到重踩油門，行車電腦監(jiān)測(cè)到你在加油，會(huì)迅速響應(yīng)，加大進(jìn)氣，提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，動(dòng)力一下子就上來(lái)了，超車就很容易。

4、雪地模式：雪地模式顧名思義就是在雪地上用的模式。此模式下工作，行車電腦會(huì)針對(duì)雪天路滑的情況做出不少改變，比如二檔起步等，以減少打滑的幾率。