作為新能源汽車領(lǐng)跑者，比亞迪從未讓我們失望。在2023年上半年，比亞迪累計(jì)銷量達(dá)到了125萬輛，7月銷量230882臺(tái)，連續(xù)第13個(gè)月領(lǐng)跑廠商銷量榜首。8月9日，比亞迪迎來了第500輛新能源汽車下線，證明了自己的江湖地位，同時(shí)也創(chuàng)造了屬于中國汽車品牌的高光時(shí)刻。

在產(chǎn)品實(shí)力方面，比亞迪擁有眾多爆款車型，包括元PLUS、秦PLUS、宋PLUS、海豚、海鷗等。進(jìn)入2023年下半年，比亞迪在8月25日的成都車展上，首發(fā)亮相了B級(jí)先鋒獵裝SUV宋L，實(shí)車更驚艷，出場即焦點(diǎn)。

外觀上，宋L承襲比亞迪王朝網(wǎng)獨(dú)有的“龍顏美學(xué)”，定位B級(jí)旗艦獵裝中型SUV，整體的外形輪廓和騰勢(shì)N7有相似之處。低趴蓄勢(shì)的車身姿態(tài)、鋒芒十足的線條語言、極具運(yùn)動(dòng)感的輪轂造型，營造出集運(yùn)動(dòng)、力量于一體的氛圍。

側(cè)面，宋L首搭“前窄后寬輪胎、無框車門、電動(dòng)尾翼”三項(xiàng)配置。其中，前窄后寬輪胎一直是豪華性能車的專屬，而在宋L這里確實(shí)標(biāo)配，好處就是窄胎靈活易操作，寬胎提高抓地力，讓宋L操控更穩(wěn)更安全；無框車門，是時(shí)下汽車的潮流單品，彰顯運(yùn)動(dòng)時(shí)尚屬性，讓宋L車身線條更流暢，獵裝姿態(tài)盡顯；自適應(yīng)電動(dòng)尾翼，賽道氛圍直接拉滿，氣流從前保兩側(cè)的氣簾流過，電動(dòng)尾翼提供持續(xù)下壓力，有效降低風(fēng)阻系數(shù)，既能降低能耗，又能提升操控。

可以看出，宋L已經(jīng)不再局限于傳統(tǒng)“中規(guī)中矩”的造型，更加傾向于介于轎跑和旅行車之間的獵裝造型，主打的就是年輕時(shí)尚，實(shí)現(xiàn)美學(xué)與功能的統(tǒng)一，迎合年輕用戶對(duì)個(gè)性化造型的追求。

空間上，雖然定位中型SUV，但實(shí)際宋L的尺寸已經(jīng)接近B+級(jí)，長寬高分別為4840/1950/1560毫米，軸距達(dá)到接近3米的2930毫米，要知道，定位中大型SUV的凱迪拉克XT6軸距也才2863毫米，宋L能做到如此，足見中型車之卷，而大