后懸架扭力梁和多連桿哪個(gè)好？

多連桿獨(dú)立懸掛是一種由多個(gè)連桿、減震器和減震彈簧組成的懸掛系統(tǒng)。相較于扭力梁懸掛，多連桿懸掛具有以下優(yōu)勢(shì)：

1. 多連桿懸掛能夠?qū)崿F(xiàn)主銷后傾角的最佳位置，從而大幅度減少來自路面的前后方向力。這使得車輛在加速和制動(dòng)時(shí)更加平順和舒適，同時(shí)也保證了直線行駛的穩(wěn)定性。由于螺旋彈簧的拉伸或壓縮導(dǎo)致的車輪橫向偏移量很小，不易造成非直線行駛。

2. 在車輛轉(zhuǎn)彎或制動(dòng)時(shí)，多連桿懸掛結(jié)構(gòu)可使后輪形成正前束，提高了車輛的控制性能，減少轉(zhuǎn)向不足的情況。

然而，多連桿獨(dú)立懸掛也存在一些缺點(diǎn)。首先，它占用的空間較大，可能會(huì)對(duì)車輛的內(nèi)部空間造成一定的限制。其次，由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本較高。

綜上所述，多連桿獨(dú)立懸掛在提供更好的平順性、舒適性和控制性能方面具有優(yōu)勢(shì)，但同時(shí)也存在一些局限性。因此，在選擇懸掛系統(tǒng)時(shí)，需要根據(jù)個(gè)人需求和預(yù)算權(quán)衡利弊。