轎車分為多個(gè)級(jí)別，家用小車的長度一般在3800mm到4300mm之間，寬度在1600mm到1800mm之間，高度在1400mm到1600mm之間。

1、長度：長度是影響汽車用途、功能和使用方便性的最重要參數(shù)。因此，車身等級(jí)一般根據(jù)長度來劃分。較長的車身意味著縱向可利用空間更大，這是顯而易見的；但是太長的車身會(huì)給調(diào)頭和停車帶來不便。4米長和5米長的汽車在駕駛感覺上有很大的差異，一般中小型乘用車的長度約為4米，接近5米長的可以算作大型車；

2、寬度：寬度主要影響乘坐空間和靈活性。對(duì)于乘用轎車，如果要求橫向布置的三個(gè)座位都有寬闊的乘坐感（主要是足夠的肩寬），那么車寬一般都要達(dá)到1.8M。近年來，由于對(duì)安全性的要求，車門壁的厚度有所增加，因此車寬普遍增加。日本車對(duì)寬度的限制比較嚴(yán)格，大部分車寬在1.8M以下，歐洲車傾向于增大車寬。但是車身太寬會(huì)降低在市區(qū)行駛和停車的方便性，因此對(duì)于轎車來說，車寬2M是一個(gè)公認(rèn)的上限。接近2米或超過2米的車輛都很難駕駛。道路用車（大貨車、大客車）的車寬一般也不能超過2.5米。對(duì)于不能折疊的車輛外倒后鏡，規(guī)格表上的寬度一般包括外伸倒后鏡，因此有些歐洲轎車規(guī)格表上的寬度接近甚至超過2米；

3、高度：車身高度直接影響重心（操控性）和空間。大部分轎車的高度在1.5米以下，與人體的自然坐姿高度相比要低很多，主要是為了降低全車重心，以確保高速拐彎時(shí)不會(huì)翻車。MPV、面包車等為了營造寬闊的乘坐（頭部空間）和載貨空間，車身一般較高（1.6米以上），但這會(huì)使整車重心升高，過彎時(shí)車身側(cè)傾角度較大；這是高車身車型的一個(gè)重大特點(diǎn)缺陷。此外，在日本、香港等一些地區(qū)，大部分室內(nèi)停車場(chǎng)都有高度限制，一般為1.6米，這也是確定車高的重要考慮因素。為了在有限的占地面積內(nèi)擴(kuò)大車廂空間，小型車近年來有向上發(fā)展的趨勢(shì)，但由于重心升高導(dǎo)致的主動(dòng)安全性下降是必然的；

4、軸距：在確定車長后，軸距是影響乘坐空間最重要的因素，因?yàn)榻^大多數(shù)的兩廂和三廂轎車乘員的座位都布置在前后軸之間。長軸距使乘員的縱向空間增大，直接受益的是對(duì)乘坐舒適性影響很大的腳部空間。在行駛性能方面，長軸距能提高直路巡航的穩(wěn)定性，但轉(zhuǎn)向靈活性會(huì)下降，回旋半徑會(huì)增大。因此，在穩(wěn)定性和靈活性之間必須做出權(quán)衡，取得適當(dāng)?shù)钠胶狻?