對于私家車，目前并沒有規(guī)定具體的報廢年限。不過，政府出臺了一項(xiàng)政策，即當(dāng)車輛行駛里程達(dá)到60萬公里后，會引導(dǎo)車主將車輛報廢。但是，前提是車輛要通過對應(yīng)年限的年檢。

在2022年10月1日后，針對9座及9座以下的非營運(yùn)載客車，新的審車規(guī)定如下：

1. 車齡6年以下：享受免檢政策，無需上線檢測，每兩年申領(lǐng)一次汽車年檢合格標(biāo)志即可；

2. 車齡6~10年：只需在第6年和第10年進(jìn)行上線檢測，其他每兩年進(jìn)行一次年檢合格標(biāo)志申領(lǐng)即可；

3. 車齡10年以上：每年都需要進(jìn)行一次年檢，并且需要去相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行上線檢測。

需要注意的是，在2022年10月1日前，仍按照6年以內(nèi)免檢、6~10年兩年一檢、10~15年一年一檢、15年以上半年一檢的政策進(jìn)行年檢。車主們千萬不要錯過年檢時間，以免造成不必要的麻煩。

目前，我國汽車報廢后的處理方式比較單一，基本都是以賣廢鐵處理。根據(jù)國家規(guī)定，拆解后的車輛發(fā)動機(jī)、變速箱、前后橋、方向機(jī)、四大部件嚴(yán)禁買賣，必須進(jìn)行不可恢復(fù)的破壞，并且全程錄像。

拆解后的車輛反光鏡、車門等小部件，如果完整度比較好，還會再賣到再制造企業(yè)，但大部分零部件的再利用價值已經(jīng)不大了。因此，正規(guī)報廢車場一般回收后以賣廢鐵的形式處理居多。

柴油發(fā)動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是扭矩大、經(jīng)濟(jì)性能好。與汽油發(fā)動機(jī)相比，柴油發(fā)動機(jī)的工作過程有許多相同之處，每個工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。

但由于柴油機(jī)用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不容易蒸發(fā)，自燃溫度卻比汽油低。因此，可燃混合氣的形成及點(diǎn)火方式與汽油機(jī)不同，主要是柴油發(fā)動機(jī)的氣缸中的混合氣是壓燃的，而非點(diǎn)燃的。