扭力梁懸掛與獨立懸掛差很多是真的：

現(xiàn)在很多車主在買車之前會了解車型知識，對比不同懸掛系統(tǒng)。在技術參數(shù)中，很多消費者認為獨立懸掛比非獨立的扭力梁懸掛更好。如果價位相似，就會選擇采用獨立懸掛系統(tǒng)的車輛，認為性價比較高；

扭力梁懸掛通過一根軸承連接車輛左右兩邊的輪子，一側輪胎顛簸會影響另一側。扭力梁懸掛結構簡單，占用空間小，成本低，所以很多小型車輛使用這種懸掛系統(tǒng)；

獨立懸掛是每個輪胎與車身連接獨立的系統(tǒng)，不影響其他輪胎，因此具有更好的緩震作用，乘坐更平緩。中高端車型多采用獨立懸掛，提供更舒適的乘坐感受。獨立懸掛結構復雜，占據(jù)部分空間，所以多用在中高級車上；

由于這兩種懸掛的特性和成本不同，采用獨立懸掛的車輛價格較高，而采用扭力梁懸掛的車輛多為小型汽車。但不能單純通過懸掛系統(tǒng)來判斷車輛的好壞，還需綜合考量其他因素。