在新能源汽車市場中，比亞迪漢和特斯拉Model3是兩款備受關(guān)注的車型。它們各自擁有獨(dú)特的產(chǎn)品力和市場認(rèn)可度，成為了消費(fèi)者選擇的熱門對象。今天，我們將選擇售價(jià)相近的漢EV創(chuàng)世版前驅(qū)尊榮型和特斯拉Model3后輪驅(qū)動(dòng)版，展開同價(jià)位的正面PK。

性能：Model3操控不錯(cuò)，比亞迪漢EV全面均衡

電動(dòng)車的操控性能是共性，但特斯拉Model3的表現(xiàn)更出色。其電動(dòng)機(jī)擁有340N·m的峰值扭矩，結(jié)合前雙叉臂后多連桿式懸架，加速和彎道的駕駛感受干凈利索，這是一臺“駕駛者之車”。而比亞迪漢的動(dòng)力也很強(qiáng)，但出彩點(diǎn)在于“均衡”。漢EV的電機(jī)最大功率180kW，峰值扭矩達(dá)到350N·m，數(shù)據(jù)上與Model3相當(dāng)。漢EV采用了前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸架，并擁有優(yōu)異的底盤濾震性，讓駕駛者和乘客都能享受舒適的駕乘體驗(yàn)。

效能：Model3追求夠用，漢EV715KM同級領(lǐng)先

電動(dòng)車的續(xù)航里程是消費(fèi)者關(guān)心的重點(diǎn)。比亞迪漢EV的CLTC續(xù)航里程達(dá)到了715公里，而特斯拉Model3的CLTC續(xù)航則為556公里。在實(shí)測續(xù)航方面，漢EV的續(xù)航達(dá)成率為86%，而Model3為78%。從續(xù)航的扎實(shí)程度來看，比亞迪漢EV具有絕對的優(yōu)勢。

智能：二者自動(dòng)駕駛“相差無幾”，漢EVDiLink4.0(5G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)是亮點(diǎn)

智能駕駛方面，特斯拉Model3配備了L2級的Autopilot基礎(chǔ)版輔助駕駛功能，具有多種主動(dòng)安全功能。而比亞迪漢EV搭載的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)在功能上與Model3相差無幾。此外，漢EV的中控車機(jī)中搭載了比亞迪DiLink4.0(5G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，集合了多種智能功能，如智能語音交互、雙頻定位導(dǎo)航技術(shù)等，提高了駕駛的安全性和便捷性。