共享電動車要一直擰把手，這件事情也不是絕對的，但是一般情況來說，共享電動車上面一般是不會配備定速巡航系統(tǒng)的。因為只有配備定速巡航系統(tǒng)的電動車才是不需要一直擰著車把子，共享電動車基本上是沒有這種控制器的，所以需要一直擰著把手。

假如說共享電動配備了定速巡航系統(tǒng)，在一定情況下也并不會有很好的駕駛體驗，主要是因為每一個人的速度都不同，如果要配備了這種系統(tǒng)的話，大家駕駛感就會現(xiàn)變差，有些人喜歡騎的快，有些人喜歡騎的慢，定速巡航系統(tǒng)就會給大家造成很大的困擾。所以來說一般情況下共享電動車基本上是不會配備這種系統(tǒng)的，大家都會根據(jù)自己的速度來進行共享電動車的駕駛。

所以共享電動車騎行的時候是需要一直擰右把手，因為你又把手才能給共享電動車進行加電才保持電動車向前行駛的狀態(tài)。

握電動車手把方式：

握電動車手把的方式較為常見的有一指式、二指式、三指式三種。其中，日常生活中比較正確以及舒適的就是二指式。二指式也就是手臂和手背呈同一平面，自然搭載手把上，同手掌外側(cè)和無名指、尾指、拇指去握油門手把，而食指和中指搭在剎車手柄上，具體如下。

二指式握法的好處

這樣握手把的好處就是能避免手拖把，從而提升安全系數(shù)。比方說，當(dāng)你行駛在復(fù)雜的道路上，電動車難免會前后上下顛簸，那么使用這種握法既能靈活操控把手，又能兼顧牢固性。

三指式握法

三指式的握法也被稱為“OK式握法”，具體是用拇指和食指握住手把，其余三指搭在剎車手柄上。這種方式不是不可取，只是長時間下來會很累，因為轉(zhuǎn)動手柄和拉合剎車手柄時，中指和食指的筋腱拉扯得比較厲害，如果開長途手指會變得很累并且會有酸痛感。

一指式握法

一指式握法也就是用食指搭載剎車手柄上，其余手指握住把手，這種方式多用在賽車上，因為賽車的剎車手柄會比較靈敏，一指手指也可以很好地制動。但如果放在日常生活中，一指操控剎車就顯得有些力度不足了。