2019款大切諾基試駕測評如下：

1、從外觀上看，2019款大切諾基與現(xiàn)款車型沒有明顯改變，僅在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了一些調(diào)整。比較明顯的是排氣部分由現(xiàn)款的雙邊共兩出減配為單邊單出。而同樣減配的地方還有現(xiàn)款3.0L車型上標(biāo)配的265 50\/R20規(guī)格的車輪，2019款大切諾基3.0L車型換裝了265 60\/R18車輪；

2、雖然在排氣和車輪上由所減配，但是2019款大切諾基的Quadra-Lift一體式空氣懸架成為了全系標(biāo)配。這套擁有95mm調(diào)節(jié)范圍的空氣懸架系統(tǒng)可以讓車身升高55mm或者下降40mm。車內(nèi)同樣沒有什么明顯變化，依舊是Jeep一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格。用現(xiàn)在的眼光來看會(huì)感覺有一些老氣，缺乏時(shí)尚元素；

3、動(dòng)力上還是大家非常熟悉的那兩臺(tái)3.0L和3.6L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，相比時(shí)下流行的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這種大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在加速的平順性上有絕對優(yōu)勢，但油耗會(huì)比較高；

4、此外，大切諾基配備了帶低速四驅(qū)和中央差速器鎖止功能的Quadra-Trac全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，配合Selec-Terrian多路況系統(tǒng)可以提供7種駕駛模式，整體越野性能還是值得肯定的。