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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4013條)

近段時(shí)間以來，長城汽車與比亞迪之間的競爭愈發(fā)激烈。7月24日上午，比亞迪法務(wù)部發(fā)布聲明稱將起訴“龍豬-集車”；次日晚間，長城汽車也發(fā)布聲明稱將啟動(dòng)針對(duì)“向北不斷電”、“向東北”等6個(gè)賬號(hào)的訴訟程序。

值得一提的是，“龍豬-集車”微博上大量存在對(duì)比亞迪和其他品牌產(chǎn)品的負(fù)面言論，而對(duì)長城汽車則多是夸贊。相反，“向北不斷電”、“向東北”等6個(gè)賬號(hào)則多是夸贊比亞迪，抨擊長城汽車的內(nèi)容。

此前，長城汽車舉報(bào)比亞迪秦PLUSDM-i、宋PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）DM-i采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達(dá)標(biāo)，但比亞迪堅(jiān)稱自己無罪，并指責(zé)任何形式的不正當(dāng)競爭。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這種明里暗里的競爭方式并不妥當(dāng)，長城汽車也在面臨巨大的壓力。

7月14日，長城汽車披露了2023年上半年業(yè)績預(yù)告，預(yù)計(jì)歸母凈利潤為11.5億-15.5億元，同比降低72.32%-79.47%；扣非凈利潤為6億-8.5億元，同比降低58.71%-70.86%。長城汽車的銷量表現(xiàn)雖然相對(duì)穩(wěn)定，但想要實(shí)現(xiàn)2023年員工持股計(jì)劃中的目標(biāo)銷量和利潤，難度不小。

根據(jù)長城汽車披露的員工持股計(jì)劃，2023年的銷量目標(biāo)不低于160萬輛，凈利潤目標(biāo)不低于60億元。長城汽車上半年銷量為51.91萬輛，同比微增0.14%。而哈弗品牌作為長城汽車最大的銷量支柱，2018-2021年間銷量一直在75萬輛以上，但2022年銷量驟降19.91%至61.66萬輛。長城皮卡作為長城汽車的另一個(gè)銷量增長引擎，2022年銷量為12.39萬輛，但2023年上半年銷量僅為5.83萬輛，下滑20%。長城汽車的新能源汽車品牌歐拉銷量大幅下滑22.98%至10.4萬輛，而光束汽車還未推出產(chǎn)品。

長城汽車的銷量和利潤面臨巨大壓力，人事