多點電噴和直噴哪個省油？從技術角度來看，缸內(nèi)直噴發(fā)動機更為省油：

1. 多點噴射發(fā)動機的優(yōu)點是空燃比的控制更精確，可以根據(jù)正時進行噴油，對噴油量、噴油時刻進行精確控制，因此多點噴射發(fā)動機的排放更好，更經(jīng)濟省油。但是，多點噴射發(fā)動機的結構比單點噴射的復雜，成本較高。

2. 相比之下，缸內(nèi)直噴發(fā)動機的混合氣濃度比普通電噴發(fā)動機的要低，混合氣濃度降低了，經(jīng)濟性也隨之提高。做同樣多的功，直噴發(fā)動機就會更省油。

3. 然而，缸內(nèi)直噴發(fā)動機的技術要求較高，技術難點在于實現(xiàn)“分層燃燒”。該技術的核心部分就是對燃燒室內(nèi)部形狀的設計。燃燒室的形狀必須能讓混合氣產(chǎn)生較強的渦流使空氣和汽油充分混合，然后使火花塞周圍區(qū)域能有較濃的混合氣，其他周邊區(qū)域有較稀的混合氣，這樣才能在保證在順利點火的情況下盡可能的實現(xiàn)稀薄燃燒。