渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速區(qū)域，為防止渦輪壓力過(guò)高，會(huì)打開(kāi)泄壓閥，導(dǎo)致渦輪壓力下降，使小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)類似于小排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，從而出現(xiàn)后勁不足的情況。

渦輪增壓技術(shù)最早應(yīng)用在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上，用于解決高空進(jìn)氣不足的問(wèn)題。其原理很簡(jiǎn)單，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)由壓縮渦輪和排氣渦輪兩部分組成。排氣渦輪與排氣歧管連接，壓縮渦輪與進(jìn)氣歧管連接，兩者通過(guò)扇葉相連。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定水平時(shí)，排氣渦輪獲得足夠能量旋轉(zhuǎn)，從而驅(qū)動(dòng)壓縮渦輪一起旋轉(zhuǎn)。壓縮渦輪將空氣進(jìn)行壓縮，并注入發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸。壓縮后的空氣中氧氣的密度增加，再增加燃油噴射量，發(fā)動(dòng)機(jī)就能產(chǎn)生更強(qiáng)的動(dòng)力。