手自一體式車輛在行駛過程中是可以切換到手動模式的，并且這也是手自一體式變速器車輛設計的初衷。手動模式主要用于車輛超車加速行駛，車輛坡道輔助行駛，并且增強車輛道路脫困能力。手自一體變速箱就是把手動換擋和自動換擋兩種模式結合在一起的變速形式，手自一體汽車上的M位置就是手動模式。

當駕駛手自一體式車輛時，有5種情況需要使用手動模式：1. 在地下車庫斜坡行駛時：在地下車庫斜坡，尤其是那些陡坡或螺旋形斜坡行駛時，為確保安全，車速必須慢下來，此時可使用1擋緩下坡，充分利用發(fā)動機制動控制車速。2. 遇上長距離下坡路段時：使用手動模式的低擋位下坡，顯然比掛D擋下坡要舒服得多，起碼我們不用頻繁并且長時間踩著剎車，而且車速也能保持穩(wěn)定，保障行車安全，一舉兩得。3. 上陡坡的時候：運氣差的時候，說不定我們的車就會被堵在陡坡上，走走停停。此時，我們更應該使用手自一體變速器的手動模式，將擋位限制在1擋，以應付頻繁的斜坡起步。這樣操作，對變速箱也是一種保護。4. 在坡度變化大的山路上行駛時：如果在坡度變化大的山路上使用D擋，那么變速器也會隨著不斷變化的車速頻繁升降擋，時間一長，剎車盤及變速箱都會過熱，對行車安全造成影響。所以，我們在山路上駕駛時也應該使用變速器的手動模式限制擋位。5. 加速超車時：超車之前，如果變速器處于高擋位，我們首先要做的是降擋，而不是繼續(xù)深踩油門。利用變速器的手動模式迅速降擋，車輛就能借助低擋位的高扭矩瞬間提速，更快地完成超車動作。