比亞迪原地掉頭原理是讓兩側(cè)輪胎以相同的速度、相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，車輛便可以以車輛中心為圓形畫圓，實(shí)現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向。

首先，這種原地掉頭最早是在坦克上實(shí)現(xiàn)的，原理就是通過控制兩側(cè)履帶往相反方向驅(qū)動(dòng)，坦克就能以中心為原點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)原地掉頭。或者直接鎖住一側(cè)的履帶，另一側(cè)履帶正常驅(qū)動(dòng)，這樣坦克就會(huì)以單側(cè)履帶為中心點(diǎn)完成掉頭。

過去在燃油車上，以及同軸的電動(dòng)車上面，因?yàn)闄C(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的原因，沒法讓一側(cè)反轉(zhuǎn)一側(cè)正轉(zhuǎn)，所以要讓一臺(tái)傳統(tǒng)燃油車完成“坦克掉頭”就比較麻煩。

2023年1月5日，“敢越星河”仰望品牌暨技術(shù)發(fā)布會(huì)在深圳召開，正式發(fā)布了全新高端汽車品牌仰望及其核心技術(shù)“易四方”。新能源硬派越野U8和純電動(dòng)性能超跑U9也同步亮相，具備原地掉頭、應(yīng)急浮水、高速爆胎控制等功能。

四電機(jī)獨(dú)立控制平臺(tái)“易四方”

“易四方”的核心是一套以四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)為核心的動(dòng)力系統(tǒng)，包括前后雙電機(jī)、中央控制器以及刀片電池，可適用于純電動(dòng)及混合動(dòng)力平臺(tái)。

四臺(tái)電機(jī)可以進(jìn)行獨(dú)立控制，配合從感知、決策、執(zhí)行三個(gè)維度圍繞新能源汽車的特性進(jìn)行的全面重構(gòu)，可以通過感知力更強(qiáng)的電驅(qū)系統(tǒng)，以毫秒級(jí)的速度獨(dú)立調(diào)整車輛四輪輪端動(dòng)態(tài)，從而更好地控制車身姿態(tài)。

通過單獨(dú)控制四個(gè)輪子的動(dòng)力輸出及轉(zhuǎn)動(dòng)方向，“易四方”平臺(tái)車型可以實(shí)現(xiàn)原地掉頭、橫向移動(dòng)、爆胎繼續(xù)行駛和浮水模式等。

比亞迪原地掉頭原理是讓兩側(cè)輪胎以相同的速度、相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，車輛便可以以車輛中心為圓形畫圓，實(shí)現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向。

比亞迪原地掉頭原理是讓兩側(cè)輪胎以相同的速度、相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，車輛便可以以車輛中心為圓形畫圓，實(shí)現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向。

首先，這種原地掉頭最早是在坦克上實(shí)現(xiàn)的，原理就是通過控制兩側(cè)履帶往相反方向驅(qū)動(dòng)，坦克就能以中心為原點(diǎn)，