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寶馬6系gt的前懸架是不是雙球節(jié)

2024-05-13 12:18:24 作者:資訊小編

寶馬6系GT查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的前懸架并非雙球節(jié)獨立懸架,而是雙叉臂獨立懸架,后懸架則是多連桿獨立懸架。寶馬6系查成交價|參配|優(yōu)惠政策)GT是一款中大型跨界車,車身長寬高分別為5103毫米、1904毫米、1550毫米,軸距為3070毫米。

雙叉臂懸架是一種結構復雜的獨立懸架,由左右兩個叉臂組成,中間還有連桿連接。它能有效地抑制車身側傾幅度,同時也能降低剎車點頭現(xiàn)象。

多連桿懸架是在雙叉臂懸架的基礎上改進而來,將雙叉臂懸架的兩個叉臂改為單獨的連桿。它能夠提高車輪的抓地力,進而提高汽車的操控性和抓地力。

寶馬6系GT搭載的是一臺2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機,最大功率190kw,轉速范圍為5000到6500轉每分鐘,最大扭矩400牛米,轉速范圍為1550到4400轉每分鐘。這款發(fā)動機采用了缸內直噴技術和鋁合金缸蓋缸體。

與發(fā)動機匹配的是8速自動變速器(AT),它能提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性,同時具有較好的可靠性。

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