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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(228條)

以目前的汽車技術(shù)來看，解決汽車防銹問題并不難，主要還是看這個(gè)汽車企業(yè)的良心和他們的成本投入占某一車型的比例，所以實(shí)際上能做好車身防銹的汽車品牌還是蠻多的，比如法國車、美國福特、德國大眾、奧迪等。國產(chǎn)汽車中的比亞迪和哈弗在這類汽車中也是出類拔萃的。

目前用于汽車車身制造的金屬材料主要有:雙面鍍鋅鋼板、單面鍍鋅鋼板和冷軋鋼板，當(dāng)然還有鋁合金甚至碳纖維。

在這些材料中，鋁合金和碳纖維就不用討論了，因?yàn)殇X合金中的鋁在氧化后會(huì)形成致密的“保護(hù)膜”，可以阻止鋁的進(jìn)一步氧化，所以鋁合金不會(huì)生銹，而碳纖維不會(huì)生銹是因?yàn)槠湓诳諝怏w中的化學(xué)反應(yīng)非常不活潑。

這里我們只說鍍鋅鋼板和冷軋鋼板，因?yàn)檫@兩種材料也是大多數(shù)低端車型上最常見的車身材料。

目前世界上已知的鋅大多用于鍍鋅鋼板上，鍍鋅鋼板具有有效的防腐防銹能力。隨著這種技術(shù)的成熟，制造成本也在降低，所以鍍鋅鋼板的應(yīng)用范圍非常大。

造成這種情況的主要原因有幾個(gè):一是服務(wù)環(huán)境中的存儲(chǔ)問題；二是鍍鋅過程中鈍化液的比例；第二步，將鍍鋅鋼板浸泡在鈍化水中后，在表面鈍化水完全干燥之前，將鍍鋅鋼板疊放在一起。這些問題會(huì)導(dǎo)致鍍鋅鋼板在后期服役過程中的生銹問題。

當(dāng)然，雙面鍍鋅鋼板的防銹能力肯定比單面鍍鋅鋼板好。

冷軋鋼板是車身材料中防銹能力最差的，因?yàn)闊o論是否酸洗，只要空氣體中含有濕度，冷軋鋼板就容易發(fā)生氧化反應(yīng)，所以暴露在空氣體中的冷軋鋼板如果表面沒有涂上一層防銹油，就容易生銹。

其實(shí)嚴(yán)格來說，冷軋鋼板中的“冷軋”只是鋼板制造中的一道工序，因?yàn)槔滠堜摼碓诤笃谝部梢藻冧X或鍍鋅，而且只有經(jīng)過鍍鋁或鍍鋅后，這類鋼材才不會(huì)生銹。

除了冷軋鋼板外，車身上的車門鉸鏈等零件也將使用熱軋鋼板。原因是熱軋鋼板的硬度比較低，容易加工，延展性好，使得熱軋鋼板多用于車身