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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

日產(chǎn)(Nissan)是日本的一家著名汽車制造商，其電動(dòng)車發(fā)展歷史可追溯到上世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）九十年代。以下是日產(chǎn)電動(dòng)車發(fā)展歷史的概述：#日產(chǎn)#

1990年代：日產(chǎn)開始對電動(dòng)汽車進(jìn)行研究和開發(fā)。1996年，日產(chǎn)推出了名為“PrairieJoyEV”的首款電動(dòng)概念車，該車型基于日產(chǎn)PrairieJoyMPV。然而，由于當(dāng)時(shí)電池技術(shù)限制和基礎(chǔ)設(shè)施不完善，這款車未能取得商業(yè)成功。

2000年代：日產(chǎn)繼續(xù)研究和開發(fā)電動(dòng)車技術(shù)。2008年，日產(chǎn)與法國汽車制造商雷諾(Renault)組建了一個(gè)聯(lián)盟，共同推動(dòng)電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展。這一合作為日產(chǎn)后續(xù)電動(dòng)汽車發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

2010年：日產(chǎn)推出了其第一款量產(chǎn)電動(dòng)車——日產(chǎn)LEAF(LeadingEnvironmentally-friendlyAffordableFamilycar，意為環(huán)保家庭汽車的領(lǐng)導(dǎo)者)。憑借零排放、環(huán)保和相對實(shí)惠的價(jià)格，LEAF迅速成為全球最受歡迎的電動(dòng)汽車之一。

2010年代后期：日產(chǎn)持續(xù)改進(jìn)和擴(kuò)展其電動(dòng)車產(chǎn)品線，包括推出新款LEAF和增加電動(dòng)車型選擇。此外，日產(chǎn)還投入研究無人駕駛技術(shù)和智能移動(dòng)解決方案，以提高電動(dòng)車的吸引力和實(shí)用性。

2020年代：隨著全球電動(dòng)車市場的迅速擴(kuò)張，日產(chǎn)繼續(xù)推進(jìn)電動(dòng)車技術(shù)創(chuàng)新。2020年，日產(chǎn)推出了Ariya，這是一款純電動(dòng)跨界運(yùn)動(dòng)型多功能車(CUV)，擁有更長續(xù)航里程和先進(jìn)的駕駛輔助功能。

日產(chǎn)LEAF作為日產(chǎn)旗下的首款量產(chǎn)電動(dòng)車，從2010年問世以來，經(jīng)歷了多次重要的更新和改進(jìn)。以下是NissanLEAF進(jìn)化史的概述：

第一代(2010-2017)：2010年，日產(chǎn)推出了第一代LEAF，標(biāo)志著該公司進(jìn)入電動(dòng)車市場。這款車配備了一個(gè)24kWh的鋰離子電池，最大續(xù)航里程為73英里(約117公里)。LEAF憑借其零排放、環(huán)保和相對實(shí)惠的價(jià)格，迅速成為全球最受歡迎的電動(dòng)汽車之一。

2013年升級：2013年，日產(chǎn)為LEAF進(jìn)行了一次升級，提高了車輛的能效和續(xù)航里程。電池容量保持不變，但新款LE