獨(dú)立懸掛還是非獨(dú)立懸掛，需要根據(jù)個(gè)人情況決定：

獨(dú)立懸掛系統(tǒng)是每一側(cè)車輪都獨(dú)立地通過彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身下方；

獨(dú)立懸掛的優(yōu)點(diǎn)是質(zhì)量輕，提高車輪與地面的附著力，同時(shí)減少對(duì)車身的沖擊，提高車輛的舒適性。此外，獨(dú)立懸掛還可以降低車輛的重心，提高穩(wěn)定性和舒適性。然而，獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高，并且維修費(fèi)用昂貴。此外，獨(dú)立懸掛還會(huì)占用部分乘坐空間；

非獨(dú)立懸掛指的是兩側(cè)車輪通過一根整體式車架連接在一起，車輪和車橋一起通過彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身下方。相比獨(dú)立懸掛，非獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，但強(qiáng)度更高。然而，非獨(dú)立懸掛的舒適性和穩(wěn)定性會(huì)有所下降；

簡(jiǎn)單來說，獨(dú)立懸掛是指當(dāng)左邊的輪子過坑時(shí)，不會(huì)影響到右邊的輪子，而非獨(dú)立懸掛則相反。選用獨(dú)立懸掛還是非獨(dú)立懸掛，需要根據(jù)個(gè)人需求來決定。