可變懸掛和空氣懸掛的作用如下：

1、可變懸掛指的是減震器可變阻尼。壓縮阻尼大了，就會(huì)有硬的感覺，提升操控性能。回彈阻尼大了，就會(huì)有反應(yīng)遲鈍的感覺，偏軟，可以提升乘坐舒適感。壓縮和回彈比值最好在1：3，回彈阻尼永遠(yuǎn)要大于壓縮阻尼，這樣減震器才能發(fā)揮作用，才有存在的理由；

2、作用：通過車載電腦對(duì)路面狀況高頻次的偵測(cè)，在短時(shí)間內(nèi)連續(xù)改變避震的阻尼設(shè)定，從而平衡舒適性與車身操控性。更為有趣的是，我們還能通過可變懸架系統(tǒng)自主選擇車輛行駛風(fēng)格，喜歡舒適還是喜歡運(yùn)動(dòng)都能隨心所欲；

3、空氣懸掛指的是把螺旋彈簧這個(gè)彈性元件換成了氣泵，用壓縮空氣充當(dāng)彈性元件。一般空氣懸掛控制汽車的高低，減震器控制汽車是運(yùn)動(dòng)還是舒適?？梢酝ㄟ^調(diào)節(jié)減震器里面氣壓的強(qiáng)度來控制底盤高度以及減震的軟硬度；

4、作用：空氣懸架工作原理就是用空氣壓縮機(jī)形成壓縮空氣，并將壓縮空氣送到彈簧和減振器的空氣室中，以此來改變車輛的高度。在前輪和后輪的附近設(shè)有車高傳感器，按車高傳感器的輸出信號(hào)，微機(jī)判斷出車身高度的變化，再控制壓縮機(jī)和排氣閥，使彈簧壓縮或伸長，從而起到減振的效果?？諝鈶壹芙o予了汽車更多的靈性。當(dāng)你在高速行駛時(shí)懸架可以變硬來提高車身的穩(wěn)定性；而長時(shí)間在低速不平的路面行駛時(shí)，控制單元會(huì)使懸架變軟來提高車子的舒適性。