BBA牌子哪個性能比最好，這幾個牌子都有各自的性能車系列，這里指的性能車我覺得有必要把一些定位鮮明的例如跑車剔出去，因為這些不算是大家所認(rèn)為的僅僅是性能車。而我們熟知的就是例如奔馳的AMG系列、寶馬的M系列、奧迪的RS系列這些在普通量產(chǎn)車型上演變而來，也幾乎都是能在深水寶上淘幾個標(biāo)就能弄得讓人傻傻分不清楚的那種。但奧迪的RS系列我覺得相比之下還是有著更大的儀式感，從外觀上就有比較濃的運動感。

又例如那電動升降的隱藏式尾翼，雖然實際意義未必很決定性，但就這儀式感會更符合性能二字。又例如無框車門，這對于運動性能車的外在體現(xiàn)上逼格也更好點。畢竟都花大價錢買性能車了，張揚點也是情理之中嘛，反正我就是這么膚淺的。

然后談到對于性能的詮釋，幾個品牌對于性能車都是把好東西押在上面的，基本也沒差，硬要說的話，你認(rèn)同什么品牌就買哪個品牌的就行了。如果品牌也有性格，那么奧迪可以說從一開始對于汽車的詮釋都更偏于運動，就算是A8這種行政級車型，你開起來依然能感受到關(guān)于運動的氣息。所以，關(guān)于性能車，我會覺得RS的運動性能更純粹，轉(zhuǎn)向、底盤和懸掛反饋回來的那種輕盈好動感是比較明顯的，真正速度怎么樣不說，但那種快感是很強的。

以RS7為例，我會覺得性價比相比之下也更有優(yōu)勢，整個底盤對于性能也有更大的動作在，例如軟硬高低可調(diào)的空氣懸掛，例如那套帶后橋差速器的真正quattro機(jī)械全時四驅(qū)，在整個表現(xiàn)力上，會更有運動質(zhì)感和駕控激情點。

動力水平這些就算了，幾個品牌都是好像有潛規(guī)則一樣，不會有太大差距，但在某些級別上，奧迪的動力系統(tǒng)會更大方點，例如你們上高功2.0T的，可能奧迪就直接給3.0T了。沒辦法，A排在BB之后，沒點性價比怕沒人稀罕。所以這也造就了性價比更好點的現(xiàn)象，當(dāng)然了，用采埃孚8at的車型會更值得擁有哦。

寶馬M系很適合扮