速達(dá)SA01 參考價(jià)：17.00萬(wàn)

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1條)

自適應(yīng)巡航，英文名為AdaptiveCruiseControl(ACC)，在許多時(shí)候被簡(jiǎn)稱為ACC自適應(yīng)巡航。它與普通的定速巡航在工作原理上既有相似之處，也有顯著的區(qū)別。當(dāng)?shù)缆非胺經(jīng)]有車(chē)輛或障礙物時(shí)，自適應(yīng)巡航會(huì)按照你設(shè)定的速度勻速行駛，這一點(diǎn)與普通的定速巡航是一致的。

1、然而，自適應(yīng)巡航比定速巡航多了車(chē)距傳感器以及ACC控制單元。當(dāng)自適應(yīng)巡航功能啟動(dòng)時(shí)，車(chē)輛前部的車(chē)距傳感器（通常隱藏在車(chē)輛前方的品牌LOGO中的雷達(dá)）會(huì)持續(xù)掃描前方路面，而輪速傳感器則采集車(chē)速信號(hào)。一旦發(fā)現(xiàn)與前方車(chē)輛距離迅速接近，ACC控制單元會(huì)控制制動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)使車(chē)輛減速。當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到與前方車(chē)輛距離不再縮短時(shí)，車(chē)輛將保持當(dāng)前速度。如果系統(tǒng)檢測(cè)到與前方車(chē)輛距離逐漸增大，控制系統(tǒng)將重新加速車(chē)輛，直到與前方車(chē)輛距離不再增大或車(chē)速達(dá)到設(shè)定的限速值。整個(gè)過(guò)程完全由電腦控制，駕駛者無(wú)需人工干預(yù)，這意味著自適應(yīng)巡航功能可以讓車(chē)輛自動(dòng)保持與前車(chē)的距離不變，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車(chē)。

2、自適應(yīng)巡航的用途；車(chē)道保持功能分為兩種，一種是被動(dòng)式的車(chē)道保持，這種需要在車(chē)輛已經(jīng)偏離車(chē)道的時(shí)候才能糾偏，而另一種則是主動(dòng)式車(chē)道保持，這種類(lèi)型的車(chē)道保持功能會(huì)實(shí)施監(jiān)測(cè)你的行車(chē)軌跡當(dāng)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到你的車(chē)輛有偏離車(chē)道中央的意圖的時(shí)候就會(huì)及時(shí)介入轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)從而幫助車(chē)輛一直在車(chē)道中央行駛。

然而，有人認(rèn)為汽車(chē)自適應(yīng)巡航?jīng)]有用，隨著我國(guó)道路路況的日益復(fù)雜，這種技術(shù)的實(shí)用性受到了質(zhì)疑。

1、首先系統(tǒng)復(fù)雜造價(jià)高昂。相比一般的定速巡航系統(tǒng)ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)更為復(fù)雜它需要在車(chē)頭安裝一個(gè)測(cè)距雷達(dá)來(lái)判斷與前車(chē)的距離并將數(shù)據(jù)傳輸給車(chē)載電腦進(jìn)行運(yùn)算可以在前車(chē)進(jìn)行加速或減速時(shí)控制本車(chē)的油門(mén)和制動(dòng)系統(tǒng)從而與前車(chē)保持一定的距離。因此ACC的制造成本遠(yuǎn)高于定速巡航系統(tǒng)搭載此項(xiàng)配置的車(chē)型售價(jià)也會(huì)更高。

2、其次容易使駕駛員放松警惕。ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)在開(kāi)啟時(shí)可以自動(dòng)識(shí)別前方車(chē)輛隨前車(chē)的加減速自動(dòng)進(jìn)行跟車(chē)行駛在高速上可以說(shuō)完全解放了雙腳。然而由于它完全交由電腦控制駕駛員在高速上行駛時(shí)容易因單一的景色而降低注意力甚至犯困遇到緊急情況可能來(lái)不及反應(yīng)從而引發(fā)安全事故。

3、此外識(shí)別范圍有限。一般的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)其雷達(dá)主要探測(cè)本車(chē)道正前方當(dāng)旁邊車(chē)道有車(chē)輛匯入時(shí)需要一定的反應(yīng)時(shí)間將匯入車(chē)輛當(dāng)作新的跟隨目標(biāo)。

4、最后它可能不適合中國(guó)道路路況。ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)最實(shí)用的場(chǎng)景是高速路況因?yàn)楦咚偕蠜](méi)有行人車(chē)輛也較為稀少巡航系統(tǒng)能夠一定程度上輔助駕駛。但在日常生活中更多的駕駛場(chǎng)景是在城市道路上由于我國(guó)路況復(fù)雜車(chē)多人多不遵守交通法規(guī)的行為屢見(jiàn)不鮮ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的實(shí)用性受到了限制。