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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(298條)

單缸四沖程是指吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程。代替了單缸二沖程。

四沖程的是不用添加機(jī)油的，可以直接加汽油。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)就是活塞有四個(gè)循環(huán)，進(jìn)氣、做功、燃燒、排氣，兩沖程就是活塞有兩個(gè)循環(huán)進(jìn)氣，做功、排氣。單缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)屬于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)。

單缸四沖程與兩沖程區(qū)別介紹：

1、結(jié)構(gòu)方面。

二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)相對(duì)比較簡(jiǎn)單，主要由氣缸蓋、氣缸、活塞、活塞環(huán)等零件組成，在缸體上開(kāi)有進(jìn)氣孔、排氣孔和換氣孔；氣孔的開(kāi)啟和關(guān)閉由活塞的位置決定。與四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)相比，沒(méi)有復(fù)雜的配氣機(jī)構(gòu)和潤(rùn)滑系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)一般都采用風(fēng)冷，結(jié)構(gòu)上大為簡(jiǎn)化。

2、性能方面。

二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間的作功次數(shù)是四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的兩倍。理論上二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的功率應(yīng)是四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的兩倍（但實(shí)際上只有1.5~1.7倍），發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率更高，動(dòng)力性更好，發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)也比較小。另外二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)重量比較輕，制造成本低廉，故障率也更低，維修也比較方便，使用起來(lái)更方便靈活。

3、綜合方面。

四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用的更加廣泛，絕大多數(shù)的汽車(chē)和工程機(jī)械上搭載的都是四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，而二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)更多的應(yīng)用在那些不常使用和“推重比”很重要的場(chǎng)合。比如說(shuō)剪草機(jī)、油鋸、航模、農(nóng)作機(jī)械等，一些小型摩托車(chē)和比較講究動(dòng)力性能的越野摩托上使用的也比較廣泛。還有就是坦克、船舶、重型運(yùn)輸車(chē)輛等，這些車(chē)型對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性要求高，又要求發(fā)動(dòng)機(jī)的重量輕、體積小，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)就是很好的選擇。