四驅(qū)汽車(chē)是指配備四個(gè)輪子驅(qū)動(dòng)力的汽車(chē)。隨著汽車(chē)制造技術(shù)的不斷提高，四驅(qū)系統(tǒng)逐漸得到普及，成為越野車(chē)和豪華車(chē)的常見(jiàn)配置?，F(xiàn)在的四驅(qū)汽車(chē)分以下三種：全時(shí)四驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)。這三種四驅(qū)他們的主要區(qū)別在于：全時(shí)四驅(qū)有中央差速器，但是油耗相對(duì)較高；分時(shí)四驅(qū)沒(méi)有中央差速器，四驅(qū)模式下不能拐彎；適時(shí)四驅(qū)沒(méi)有中央差速器，由行車(chē)電腦自動(dòng)控制。

全時(shí)四驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)是四驅(qū)系統(tǒng)的三種常見(jiàn)形式，它們的區(qū)別主要體現(xiàn)在四驅(qū)模式的切換和傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)上。全時(shí)四驅(qū)適用于多種路況，分時(shí)四驅(qū)適用于需要在公路和較為平坦的路面進(jìn)行行駛時(shí)，適時(shí)四驅(qū)則適用于一些輕度越野路況下的行駛。不同類(lèi)型的四驅(qū)系統(tǒng)適用于不同的情況，選擇合適的四驅(qū)系統(tǒng)可以提高車(chē)輛在復(fù)雜路況下的通過(guò)能力，但也需要考慮到對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛體驗(yàn)的影響。

全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是一種全自動(dòng)系統(tǒng)，可在車(chē)輛行駛過(guò)程中自動(dòng)分配驅(qū)動(dòng)力到四個(gè)輪子。它的主要特點(diǎn)是擁有中央差速器，它能夠讓前后輪之間的轉(zhuǎn)速產(chǎn)生微小的差異，從而保證四個(gè)輪子的牽引力相等，使車(chē)輛更好地適應(yīng)不同路面的變化。因此，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于在各種路面情況下都能提供更好的牽引力和穩(wěn)定性，可以讓車(chē)輛更好地適應(yīng)不同的駕駛環(huán)境。

分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)沒(méi)有中央差速器，可以讓車(chē)輛在兩驅(qū)和四驅(qū)之間切換。這種系統(tǒng)通常是由駕駛員手動(dòng)控制的。在一般情況下，分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)只有在車(chē)輛需要更多的牽引力時(shí)才會(huì)使用，例如在泥濘、雪地或者不穩(wěn)定的路面上。當(dāng)然，由于沒(méi)有中央差速器，分時(shí)四驅(qū)的車(chē)輛在四驅(qū)模式下不能夠轉(zhuǎn)彎，因此在四驅(qū)模式下只適合在直路上行駛。

適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也是一種自動(dòng)系統(tǒng)，它不需要中央差速器，也不需要駕駛員的干預(yù)。當(dāng)車(chē)輛檢測(cè)到前輪開(kāi)始打滑時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將驅(qū)動(dòng)力分配到后輪上。適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于在普通路面上行駛時(shí)能夠降低燃油消耗和零部件損耗，并且能夠提供更好的車(chē)輛操控性和駕駛樂(lè)趣。然而，在極端的路面條件下，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可能會(huì)出現(xiàn)無(wú)法滿(mǎn)足牽引力需求的情況。

總之，三種四驅(qū)系統(tǒng)各有優(yōu)劣，適用于不同的駕駛需求和路面條件。駕駛員需要根據(jù)自己的需求選擇適當(dāng)?shù)乃尿?qū)系統(tǒng)，以獲得更好的駕駛體驗(yàn)。