在雨天或者雪天駕駛時，SUV相比轎車并沒有更高的安全系數(shù)，特別是在兩者都是前置前驅(qū)（FF）的情況下。在濕滑的路面上，輪胎的附著力會大幅度減小，如果扭力輸出過大，車輪的摩擦力不足，就會發(fā)生打滑和空轉(zhuǎn)。盡管車身穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）可以通過主動制動來調(diào)整車身姿態(tài)，防止車輛側(cè)滑，但這僅僅是在一定程度上起到輔助作用。

FF的前置前驅(qū)車身重量主要集中在前部，濕滑路面過彎時容易推頭，車身也容易側(cè)滑。對于重心更高的SUV來說，如果發(fā)生側(cè)滑，再遇到傾斜路面或者障礙物的話，車輛失控側(cè)翻的可能性反而更大。而重心低、貼地行駛的轎車即使發(fā)生側(cè)滑，也僅僅是車輛會轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，至少能保證基本的安全。

SUV的優(yōu)勢在于四驅(qū)系統(tǒng)。如果是主流自動介入限滑鎖止的適時四驅(qū)，SUV的安全性就會大大提高。四輪動力輸出和ESP制動調(diào)整附著力，扭力合理分配后，輪胎的抓地力也會更好，基本不會出現(xiàn)空轉(zhuǎn)的情況。但這并非SUV車型的優(yōu)勢，而是四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢。

然而，需要注意的是，盡管SUV給人一種越野車或四驅(qū)車的印象，但實際上入門級車型中有99%是前置前驅(qū)的兩驅(qū)車。在消費級車型中，才有一些四驅(qū)可以選擇。而對于轎車來說，擁有四驅(qū)系統(tǒng)的車型基本都在30萬以上，屬于中端車型，對于大部分人來說可能有些遙不可及。

因此，在選擇車型時并不能單純地認為SUV比轎車更安全。實際上沒有絕對安全的車型只有絕對的安全駕駛意識和行為才能保證行車安全。