中央差速器和后橋差速鎖：

中差用來吸收前后軸轉(zhuǎn)速差，前后差分別吸收前后橋左右半軸轉(zhuǎn)速差。三者安裝位置有區(qū)別，其實(shí)都是用來吸收輸出軸間轉(zhuǎn)速差用的，只不過中差一般帶限滑功能，否則這車就沒法開了；

只有具備全時(shí)四驅(qū)功能的車才需要三個(gè)差速器，但也帶來駕駛麻煩，和經(jīng)驗(yàn)要求高的問題，因此家用車都會(huì)用電子設(shè)備部分替代差速器功能；

比如你意向的索蘭托就是中央多片離合器代替中差，前后橋都是開放差鎖器且無四輪電子限滑的，只適合較堅(jiān)固的路面行駛，不要去沙地、泥濘等地方。