日常開(kāi)車(chē)油耗是很多人都關(guān)心的一個(gè)問(wèn)題，而作為駕駛者想要查看油還剩下多少，第一想法肯定是去看汽車(chē)顯示屏上的油耗表，那么這個(gè)表真的準(zhǔn)確嗎？下面阿野就和大家來(lái)好好的聊一聊。

坦白的說(shuō)汽車(chē)屏顯上的油耗肯定是不準(zhǔn)的，有差異但不會(huì)太大；這本身就是個(gè)設(shè)計(jì)原理的問(wèn)題，通過(guò)計(jì)算進(jìn)氣量的大小，按照最佳空燃比14.7:1進(jìn)行轉(zhuǎn)換燃油消耗量，表面上沒(méi)有問(wèn)題，高速公路勻速巡航時(shí)這種計(jì)算方式是準(zhǔn)確的，但在其它工況下這種轉(zhuǎn)換方式就完全不準(zhǔn)確了。

因?yàn)榭杖急炔⒉皇呛愣ǖ?，空燃比降低叫加濃、空燃比升高甚至過(guò)高叫稀薄燃燒，而這種表顯計(jì)算方式的一切都建立在標(biāo)準(zhǔn)空燃比14.7:1的狀態(tài)下，只要這個(gè)參數(shù)不能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際工況進(jìn)行靈活的改變，只是采取固定空燃比的抓取方式就沒(méi)辦法準(zhǔn)，至少在勻速工況以外不會(huì)準(zhǔn)！

電控內(nèi)燃機(jī)的噴油方式

過(guò)去的車(chē)子都是化油器的，不管空氣夠不夠它只管?chē)娪?，燒不燒得了發(fā)動(dòng)機(jī)不管，后來(lái)電噴時(shí)代到來(lái)(歧管、直噴都屬于電噴)，噴油量根據(jù)進(jìn)氣量來(lái)決定，有ECU進(jìn)行統(tǒng)籌管理；而車(chē)子的表顯油耗也是按照這個(gè)原理，利用一個(gè)流量計(jì)抓取進(jìn)氣量數(shù)據(jù)，然后按照理想空燃比每14.7份空氣匹配一份燃油去計(jì)算油耗，這里面至少存在兩方面的漏洞，其一流量計(jì)并不準(zhǔn)確、其二無(wú)法考慮發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況下的不同空燃比！

發(fā)動(dòng)機(jī)處于加濃、稀薄燃燒狀態(tài)下的空燃比是會(huì)發(fā)生改變的！

當(dāng)然空燃比為14.7:1時(shí)，我們稱之為理想狀態(tài)的空燃比(相對(duì)來(lái)說(shuō))，這個(gè)時(shí)候我們稱過(guò)量空氣系數(shù)為1(14.7倍比例的空氣為一份，這塊能理解就理解，過(guò)量空氣系數(shù)為1就是1份空氣對(duì)應(yīng)一份燃油)；而發(fā)動(dòng)機(jī)在加速的時(shí)候會(huì)采取加濃噴射，也就是利用了過(guò)量空氣系數(shù)為0.88時(shí)油氣混合物燃燒傳播速度最快的原理釋放更強(qiáng)的功率；一份空氣14.7，那么0.88份的空氣就等于14.70.88=約12.9，而這個(gè)情況下的實(shí)際空燃比就變成12.9:1了，這就是加濃噴射。

而流量計(jì)在這個(gè)時(shí)候不能直接調(diào)整自身的設(shè)定，還是按照每抓取14.7份空氣，累加一份燃油的方式去計(jì)算能準(zhǔn)么？應(yīng)該及時(shí)調(diào)整判定方式為12.9:1時(shí)抓取空氣量數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換燃油才能準(zhǔn)確，但目前做不到；這是發(fā)動(dòng)機(jī)處于加速狀態(tài)下、加濃噴射時(shí)，表顯的油耗會(huì)比實(shí)際偏低！而在稀薄燃燒時(shí)，過(guò)量空氣系數(shù)一定會(huì)大于1，假設(shè)過(guò)量空氣系數(shù)為1.5，那么1.50份的空氣就等于14.71.5=約22.0，實(shí)際的空燃比就變成22:1了，這就是稀薄燃燒；同樣這個(gè)時(shí)候流量計(jì)按照14.7抓取進(jìn)氣量數(shù)據(jù)計(jì)算出的油耗就會(huì)偏高！

所以表顯油耗一定不會(huì)準(zhǔn)，除去流量計(jì)本身計(jì)數(shù)不夠精確之外，它也沒(méi)辦法區(qū)分發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況下的不同空燃比，它只能按照14.7:1的理想空燃比去計(jì)算噴油量，而加濃、稀薄狀態(tài)下的噴油量它計(jì)算不了；所以表顯油耗不可能準(zhǔn)確，鄙人認(rèn)為未來(lái)可以分兩方面去做，流量計(jì)抓取進(jìn)氣總量、ECU提供噴油量數(shù)據(jù)，這樣一計(jì)算就比較準(zhǔn)確了。

目前只靠流量計(jì)單方面抓取進(jìn)氣量，再按照固定空燃比轉(zhuǎn)換成燃油消耗量太脫離實(shí)際，在跑高速公路勻速巡航表顯相對(duì)能準(zhǔn)點(diǎn)，但在市區(qū)頻繁加、減速的工況下一定不會(huì)準(zhǔn)確，車(chē)子只要加速必然會(huì)加濃、空燃比必然會(huì)降低，這樣一來(lái)就不可能準(zhǔn)了！如下圖所示紅圈處就是空氣流量計(jì)位置！

對(duì)此各位車(chē)友們覺(jué)得呢？