汽車空調(diào)與家用空調(diào)的匹數(shù)相比，大致相當(dāng)于3匹到8匹的范圍，這主要是因?yàn)槠嚳照{(diào)在制冷系統(tǒng)工作環(huán)境下需要應(yīng)對(duì)更為惡劣的條件。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速變化范圍較大，通常在1000-6000轉(zhuǎn)/分之間變化，這也導(dǎo)致壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速的不穩(wěn)定性。同時(shí)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度常常高達(dá)70-90攝氏度，而座椅艙的溫度也在40-50攝氏度之間，這增加了制冷的難度。

在壓縮-放熱-(膨脹)吸熱的循環(huán)過程中，制冷介質(zhì)的能量損失較大，效率較低，使得送入座椅艙的冷空氣量有限。因此，汽車空調(diào)的功率需求相對(duì)較高，以滿足在惡劣工作環(huán)境下的制冷需求。

汽車空調(diào)的功率大小主要取決于壓縮機(jī)的功率。一般來說，隨著汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，壓縮機(jī)的功率也會(huì)相應(yīng)增大。汽車空調(diào)壓縮機(jī)的功率通常在1kw到3kw之間，但隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而發(fā)生變化，常見的汽車空調(diào)壓縮機(jī)功率約為2kw左右。