蔚來(lái)ET9 參考價(jià)：80.00萬(wàn)

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局逐漸朝多極化發(fā)展，德系BBA豪華品牌也受到了國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力和國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)品牌的挑戰(zhàn)。這些品牌紛紛推出了對(duì)標(biāo)BBA品牌的中型SUV，如蔚來(lái)、理想、智己的ES6/ES8、L8/L9、LS7，以及比亞迪的高端品牌仰望的U8。然而，BBA品牌在上半年的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，寶馬以39.26萬(wàn)輛的銷(xiāo)量奪得冠軍，同比增長(zhǎng)3.7%，奔馳銷(xiāo)量為37.72萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6%，而奧迪銷(xiāo)量為32.65萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.2%。這是否意味著B(niǎo)BA品牌在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力不足？其實(shí)，BBA品牌在燃油車(chē)領(lǐng)域的成就和建樹(shù)是其他汽車(chē)品牌難以望其項(xiàng)背的。然而，中國(guó)汽車(chē)品牌在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的銷(xiāo)量占比越來(lái)越大，以比亞迪、廣汽埃安、蔚來(lái)、理想、小鵬、哪吒等品牌為首的“電車(chē)陣營(yíng)”已經(jīng)具備了與國(guó)外品牌大廠競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。BBA品牌在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的銷(xiāo)量較低，寶馬僅占總銷(xiāo)量的1成，奔馳甚至沒(méi)有公布中國(guó)市場(chǎng)的純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。這提示我們，BBA品牌需要加快新能源汽車(chē)的發(fā)展，否則將失去中國(guó)市場(chǎng)。短期內(nèi)，BBA品牌難以趕超中國(guó)的新能源汽車(chē)品牌，但我們期待未來(lái)的發(fā)展。