10號(hào)特斯拉

銷量：459,779臺(tái)

作為誕生于美國的電動(dòng)車新品牌，特斯拉2022年在美國完成新車銷量459779輛，比2021年高出一位。從具體車型來看，ModelY顯然是更受美國消費(fèi)者歡迎。更大的空置空間和SUV的定位，讓ModelY更適合美國的用車場(chǎng)景。2022年，ModelY將實(shí)現(xiàn)總銷量25.2萬輛，同比增長(zhǎng)。但Model3在美國并不像在中國那樣受歡迎，它在中國的年銷量為190,500輛。

9號(hào)斯巴魯

銷量：556,581臺(tái)

與在中國的低迷表現(xiàn)相比，斯巴魯在美國市場(chǎng)顯然更受歡迎。2022年，它售出了556,581輛新車，其中最受歡迎的車型是斯巴魯Crosstrek。作為翼豹的跨界車型，這款車型在引入中國后被命名為斯巴魯XV。以美國為主的熱銷場(chǎng)景雖然一度被譽(yù)為國內(nèi)最受歡迎的進(jìn)口跨界車，但其體積小、動(dòng)力弱等問題并不太受國內(nèi)消費(fèi)者的歡迎，成為了小眾車型的選擇。

地中集團(tuán)

銷量：564,245臺(tái)

與大眾在中國的地位相比，德系品質(zhì)似乎并不是打動(dòng)美國消費(fèi)者的核心。2022年，大眾汽車將完成銷量564,245輛，在所有車企中排名第八。與特斯拉和斯巴魯相比，大眾集團(tuán)似乎并沒有特別突出的銷售模式。但隨著新能源時(shí)代的到來，快速完成電動(dòng)化布局的大眾汽車在電動(dòng)車領(lǐng)域增長(zhǎng)迅猛，尤其是ID.4在美國的市場(chǎng)占有率。

第七日產(chǎn)

銷量：729,350輛

日產(chǎn)雖然排名第七，但其總銷量卻遙遙領(lǐng)先于排名第八的大眾汽車。2022年新車銷量為729,350輛，較2021年下降25.4%，俄烏沖突下供應(yīng)鏈停滯是銷量下滑的主要原因。從整車性能來看，奇駿和天籟依然是熱銷產(chǎn)品。憑借著緊湊型SUV的定位，奇駿非常適合