在新能源賽道，寶馬奔馳奧迪的品牌優(yōu)勢突然消失了，這確實(shí)讓人納悶。就拿奔馳EQE來說，它在市場上表現(xiàn)慘淡。最初的定價(jià)高達(dá)52.8萬-58.5萬元，但消費(fèi)者對其并不感興趣，銷量低迷。不得已降價(jià)，最終下探至38萬左右，但銷量依然沒有反彈。這是為什么呢？

首先，奔馳EQE在外觀設(shè)計(jì)上存在問題，前臉突兀的風(fēng)格讓人難以接受。其次，雖然奔馳EQE在設(shè)計(jì)、參數(shù)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控、電池等方面沒有明顯缺陷，但智能輔助駕駛方面不及國產(chǎn)新能源車表現(xiàn)出色。此外，奔馳EQE只有基礎(chǔ)L2級智能輔助駕駛，沒有激光雷達(dá)和空氣懸架，這或許也是消費(fèi)者對其猶豫的原因之一。

相比之下，國產(chǎn)新勢力在高端新能源豪華汽車領(lǐng)域表現(xiàn)出了足夠的勇氣和自信。它們的產(chǎn)品力更強(qiáng)，消費(fèi)者更愿意選擇國產(chǎn)新勢力豪華車。因此，寶馬奔馳奧迪在新能源領(lǐng)域還需要更多的努力才能與國產(chǎn)新勢力抗衡。