帕薩特 參考價：18.19萬起

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帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的后窗只能降低一半，這是出于設計和安全的考慮，因為后門下面經(jīng)常有輪子，底門框是傾斜的或者圓形的，所以后門是不規(guī)則形狀，相對來說比前門下面的空空間要小，所以不能完全杜絕。

帕薩特配備電動車窗功能，可以同時控制多個車窗的升降。如果開車時需要開窗通風，只需要用車窗升降開關控制車窗下降到想要的高度，可以選擇降低任意一扇車窗。

電動車窗由電梯和電機升降，每個車窗都有一個電機來控制車窗的升降。通常配備電動車窗的車型車內有兩套車窗控制系統(tǒng)，一套位于駕駛位，可以控制所有車窗的升降；另一組位于每個乘客門上，乘客可以獨立控制車窗的升降。電動車窗通過轉動搖柄逐漸取代了傳統(tǒng)的玻璃升降，使玻璃升降更加輕便、舒適、自動化。駕駛員座椅的玻璃升降控制區(qū)域也有隔離后窗的功能。對于后座的兒童或寵物來說，不小心觸碰到升降按鈕是非常危險的操作。駕駛員可根據(jù)情況鎖定后窗電動調節(jié)，避免后排誤操作。

帕薩特的后窗設計考慮到了安全因素和舒適性。后門下面經(jīng)常有輪子，底門框是傾斜的或者圓形的，導致后門是不規(guī)則形狀，相對來說比前門下面的空空間要小，因此后窗只能降低一半。但是帕薩特配備了電動車窗功能，可以同時控制多個車窗的升降，駕駛員可以控制車窗下降到想要的高度，可以選擇降低任意一扇車窗。電動車窗由電梯和電機升降，每個車窗都有一個電機來控制車窗的升降。車內通常有兩套車窗控制系統(tǒng)，一套位于駕駛位，可以控制所有車窗的升降；另一組位于每個乘客門上，乘客可以獨立控制車窗的升降。電動車窗通過轉動搖柄逐漸取代了傳統(tǒng)的玻璃升降，使玻璃升降更加輕便、舒適、自動化。駕駛員座椅的玻璃升降控制區(qū)域也有隔離后窗的功能，以避免后排誤操作。對于后座的兒童或寵物來說，不小心觸碰到升降按鈕是非常危險的操作。因此，駕駛員可根據(jù)情況鎖定后窗電動調節(jié)，確保后排的安全。