隨著2023年的到來(lái)，燃油車(chē)市場(chǎng)的疲態(tài)進(jìn)一步加深，負(fù)增長(zhǎng)壓力巨大。為了解決這個(gè)問(wèn)題，促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)，許多消費(fèi)者和行業(yè)專家都在呼吁重新啟動(dòng)燃油車(chē)購(gòu)置稅全免政策。

早在2022年下半年，汽車(chē)市場(chǎng)就開(kāi)始進(jìn)入低迷狀態(tài)。消費(fèi)者表示，并非不需要車(chē)輛，而是被高昂的購(gòu)置稅所阻擋。與新能源車(chē)相比，燃油車(chē)在購(gòu)置稅方面稍顯不利。到了2023年，這種需求并沒(méi)有停止，而燃油車(chē)市場(chǎng)的疲態(tài)反而進(jìn)一步加深。

7月17日，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)撰文指出，雖然1-6月汽車(chē)消費(fèi)恢復(fù)正增長(zhǎng)，但即將迎來(lái)6月后的高基數(shù)，增長(zhǎng)壓力仍較大。他建議可重啟燃油車(chē)車(chē)購(gòu)稅優(yōu)惠，采取減免購(gòu)車(chē)人員個(gè)稅、汽車(chē)下鄉(xiāng)、鼓勵(lì)結(jié)婚購(gòu)車(chē)等更多措施來(lái)促進(jìn)車(chē)市消費(fèi)。

車(chē)輛購(gòu)置稅的減免一直是提振車(chē)市、實(shí)現(xiàn)促銷的有效手段之一。2022年下半年的燃油車(chē)購(gòu)置稅減免舉措中表示，對(duì)購(gòu)置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內(nèi)且單車(chē)價(jià)格(不含增值稅)不超過(guò)30萬(wàn)元的2.0升及以下排量乘用車(chē)，減半征收車(chē)輛購(gòu)置稅。自政策啟動(dòng)以來(lái)，同比增加的數(shù)量則為145.2萬(wàn)輛，成績(jī)斐然。

崔東樹(shù)還表示，隨著7月的高基數(shù)持續(xù)，負(fù)增長(zhǎng)壓力巨大，因此促進(jìn)車(chē)市消費(fèi)可以重啟燃油車(chē)車(chē)購(gòu)稅優(yōu)惠。他認(rèn)為，減免購(gòu)車(chē)人員個(gè)稅、汽車(chē)下鄉(xiāng)、鼓勵(lì)結(jié)婚購(gòu)車(chē)等更多措施可以拉動(dòng)消費(fèi)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

然而，對(duì)于購(gòu)置稅的減免，消費(fèi)者并非完全不能接受。但是新能源車(chē)的全面減免難免會(huì)對(duì)燃油車(chē)的銷量產(chǎn)生影響。上半年我國(guó)新能源汽車(chē)銷量達(dá)374.7萬(wàn)輛，市占率達(dá)28.3%。面對(duì)新能源車(chē)的不斷擠壓，燃油車(chē)銷量的生存市場(chǎng)被嚴(yán)重?cái)D壓銷售終端的壓力非常大。因此目前非常需要一個(gè)政策的刺激讓這些想要購(gòu)買(mǎi)燃油車(chē)的用戶重新回到能夠消費(fèi)的軌道上來(lái)。