昂克賽拉扭力梁懸掛不是進(jìn)口的：

根據(jù)控制形式的不同分為被動式懸架和主動式懸架，根據(jù)汽車導(dǎo)向機(jī)構(gòu)不同分為獨立懸架和非獨立懸架，獨立懸架又可分為橫臂式，縱臂式，多連桿式，燭式及麥弗遜式等，而扭力梁式懸架分為扭力梁式非獨立懸架和扭力梁式半獨立懸架。獨立懸架的優(yōu)勢在于，獨立懸架的車輪都是各自獨立的，一側(cè)車輪的振動起伏不會影響另一側(cè)的車輪，而扭力梁是懸架由一根梁連接左右車輪，其中一側(cè)車輪的跳動必然會影響另一側(cè)的車輪，因此相對來說獨立懸架的駕乘舒適性和操控感更好。