柴油機(jī)電控系統(tǒng)的特點(diǎn)是：

1、能提供更大的控制自由度；完整的控制功能；控制精度高，動(dòng)態(tài)響應(yīng)快；

2、可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性及排放性能；提供故障診斷功能，使可靠性得以提高。

柴油機(jī)電控系統(tǒng)可分為位置控制系統(tǒng)、時(shí)間控制系統(tǒng)和共軌系統(tǒng)。其中，時(shí)間控制系統(tǒng)相比純機(jī)械系統(tǒng)或第一代系統(tǒng)有很多優(yōu)勢(shì)，但其噴油壓力仍然與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)，噴油后的殘余壓力并不恒定。此外，電磁閥的響應(yīng)直接影響噴油特性，特別是在轉(zhuǎn)速較高或瞬態(tài)轉(zhuǎn)速變化較大，且電磁閥必須承受高壓時(shí)，對(duì)電磁閥提出了很高的要求。