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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

進(jìn)入8月份之后，車企紛紛發(fā)布了自家的銷量。新能源市場(chǎng)作為各家車企都要搶奪的市場(chǎng)，它們?cè)谶@一塊的表現(xiàn)如何呢？今天我們就來看看自主品牌在7月份的新能源銷量表現(xiàn)。

比亞迪在7月份以26.22萬輛的銷量成績(jī)輕松拿下新能源市場(chǎng)的銷量冠軍，這個(gè)成績(jī)放在整個(gè)汽車市場(chǎng)也是相當(dāng)出色的。比亞迪之所以能夠橫行國內(nèi)新能源市場(chǎng)，主要得益于旗下王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)車型的持續(xù)發(fā)力。

廣汽埃安在7月份的新能源銷量達(dá)到4.5萬輛，同比增長達(dá)到80%，雖然和比亞迪的銷量相差甚遠(yuǎn)，但在特斯拉以及一眾造車新勢(shì)力的夾擊之下，廣汽埃安能在激烈的新能源市場(chǎng)收獲如此的成績(jī)已實(shí)屬不易。

吉利汽車在7月份的新能源銷量為4.1萬輛，同比增長達(dá)到了28%。吉利汽車在新能源市場(chǎng)有著如此的表現(xiàn)，幾何和極氪兩大品牌貢獻(xiàn)最大。

長安汽車在7月份的新能源銷量為3.95萬輛，同比增長達(dá)到62.8%。長安新能源汽車涵蓋了深藍(lán)、阿維塔、長安以及歐尚等品牌的新能源車型。

長城汽車在7月份的新能源銷量也達(dá)到了2.89萬輛，雖然這個(gè)成績(jī)?cè)?月自主品牌新能源銷量中屬于墊底的存在，但是它相較于自己在6月份也有小幅的增長，同比增長更是達(dá)到了163%。

總體來看，比亞迪依然是國內(nèi)新能源市場(chǎng)的王者，其它自主品牌只能望其項(xiàng)背。而在接下來的幾個(gè)月中，廣汽埃安和吉利汽車在新能源市場(chǎng)的潛力巨大，長安汽車也在持續(xù)發(fā)力，只有長城汽車需要加強(qiáng)在新能源市場(chǎng)的表現(xiàn)。