近日，網(wǎng)傳吉利品牌2023年產(chǎn)品及渠道規(guī)劃消息，引發(fā)關(guān)注。據(jù)報(bào)道，該消息透露著幾分不真實(shí)性。首先是吉利新能源渠道并非等同于吉利新能源，例如帝豪LHi·P、帝豪新能源、嘉際新能源、星越L增程版等車(chē)型都是燃油車(chē)的衍生車(chē)型，其銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)是否需要新建，規(guī)模是否可達(dá)300家，都是問(wèn)題。另外，領(lǐng)克品牌加入SEA平臺(tái)后如何與smart和沃爾沃進(jìn)行區(qū)隔也是一大難題。

然而，該消息也有一定合理性。領(lǐng)克品牌需要進(jìn)行變革，其產(chǎn)品線規(guī)劃和調(diào)整是必然的。至于調(diào)整方式，可能是全部直營(yíng)和血拼混動(dòng)。未來(lái)，吉利汽車(chē)將繼續(xù)在新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)力，并計(jì)劃推出超過(guò)10余款新車(chē)型，包括吉利、領(lǐng)克、極氪、幾何、smart以及睿藍(lán)等品牌，其中新能源車(chē)型占比將超過(guò)9成。新能源業(yè)務(wù)將是吉利汽車(chē)實(shí)現(xiàn)2023年銷(xiāo)量目標(biāo)的重要支撐。

吉利汽車(chē)在新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)板塊的舉動(dòng)堪稱(chēng)是前所未有的大動(dòng)作。一個(gè)重要原因是看到了比亞迪、廣汽埃安等傳統(tǒng)車(chē)企在轉(zhuǎn)型中取得了巨大的成功。據(jù)悉，比亞迪在2022年宣布停售燃油車(chē)后，市場(chǎng)銷(xiāo)量增速迅猛，連續(xù)多月成為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的月度頭名。廣汽埃安也在2022年取得了格外漂亮的成績(jī)，共計(jì)售出27.1萬(wàn)輛新能源車(chē)型，同比增長(zhǎng)126%。

吉利汽車(chē)的新能源實(shí)現(xiàn)全路徑的發(fā)展，已經(jīng)全面覆蓋純電、混動(dòng)、換電、甲醇汽車(chē)?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，隨著2023年各個(gè)新能源品牌車(chē)型的增加和迭代，銷(xiāo)量增加將成為一個(gè)大概率事件。同時(shí)，吉利汽車(chē)也將面臨更多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和挑戰(zhàn)。

總之，吉利需要抓住機(jī)會(huì)，提高產(chǎn)銷(xiāo)水平，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，這才是變革期的應(yīng)對(duì)之道。不論上述消息是真是假，吉利汽車(chē)在新能源汽車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)發(fā)力是肯定的。