越來(lái)越多的人們選擇購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，其在市場(chǎng)上的占比也越來(lái)越大，新能源汽車(chē)的制造技術(shù)也越來(lái)越成熟。但續(xù)航不足，依然是新能源汽車(chē)的一大短板，尤其是在冬天，電池車(chē)中的鋰電子活性降低，續(xù)航里程更是極大的縮短。那么我們?cè)谑褂眯履茉雌?chē)的過(guò)程中，怎樣才能讓電池續(xù)航更久呢？

第一點(diǎn)、避免電量耗盡或過(guò)度充電

新能源汽車(chē)使用鋰電池，因此保持良好的充電習(xí)慣非常重要。我們應(yīng)該避免將電量耗盡再充電或者是一直充電。建議在電量剩余10%左右就及時(shí)充電，在90%左右就結(jié)束充電，避免電池電量過(guò)低或過(guò)高。在冬天里，鋰電子活性較低，我們應(yīng)該在20%就開(kāi)始充電，在80%就結(jié)束充電以保護(hù)電池活性。

第二點(diǎn)、避免高負(fù)荷用電

電池的使用限度是有限的，超負(fù)荷使用會(huì)損害電池中的鋰電子結(jié)構(gòu)，使續(xù)航降低。比如燈光全開(kāi)、暖風(fēng)全開(kāi)等情況，我們應(yīng)該盡量避免這種高負(fù)荷使用，以保護(hù)鋰電池的使用壽命和電池活性。

第三點(diǎn)、避免在過(guò)高或過(guò)低的溫度下充電

無(wú)論是在過(guò)高或過(guò)低的溫度下對(duì)電池進(jìn)行充電，都會(huì)對(duì)電池造成損傷。如果是冬季，建議先用車(chē)后充電，讓汽車(chē)車(chē)身保持一定的溫度。如果是夏天，應(yīng)盡量避免先用車(chē)后充電，或選擇在陰涼地進(jìn)行充電，以保護(hù)鋰電池中的電子活性，延長(zhǎng)續(xù)航里程。

第四點(diǎn)、選擇慢充充電樁充電

在給新能源汽車(chē)充電時(shí)，不要為了追求效率而選擇快充充電樁?？斐鋾?huì)導(dǎo)致鋰電池中的電子活性降低，進(jìn)而縮短續(xù)航里程。如果不是很著急，建議選擇慢充電樁來(lái)給汽車(chē)充電，既可以保持電池活性，又可以增加續(xù)航里程。

第五點(diǎn)、長(zhǎng)時(shí)間停放要及時(shí)補(bǔ)電

如果長(zhǎng)時(shí)間不使用汽車(chē)，應(yīng)隔一段時(shí)間給電池進(jìn)行補(bǔ)電，以保持鋰電池中的電子活性。這樣可以保證電池正常使用，增加電池的使用壽命和續(xù)航里程。

新能源汽車(chē)的續(xù)航里程和電池的使用壽命與電池內(nèi)的電子系統(tǒng)密切相關(guān)。雖然現(xiàn)在很多新能源汽車(chē)已經(jīng)配備了電池溫控管理系統(tǒng)，但如果我們?cè)谄綍r(shí)使用汽車(chē)時(shí)沒(méi)有保持良好的用車(chē)習(xí)慣，對(duì)電池的影響仍然很大。因此，我們應(yīng)該有意識(shí)地保養(yǎng)電池，以增加續(xù)航里程和電池的使用壽命。