大眾的ID.系列在合資新能源汽車市場中具備強勁競爭力。其累計銷量已超過13萬輛，穩(wěn)坐合資電動品牌銷冠寶座。盡管與自主新能源品牌相比銷量仍有差距，但在合資新能源領域已是杰出表現(xiàn)。ID.3在今年7月降價后，起售價12.59萬元的官方指導價吸引大量消費者，當月訂單突破1萬輛，彰顯消費者對合資新能源汽車品質的認可。

ID.3受歡迎的原因不僅在于其價格優(yōu)勢。最近在上汽大眾ID.3重慶區(qū)域試駕品鑒會上，《車壹圈》深入體驗了這款品質樂趣純電跨界車，探尋其吸引年輕人的原因。

ID.3以時尚、科技、高顏值為特點，充分展示大眾汽車在向智能化、新能源化轉型過程中對年輕人喜好的敏銳捕捉。其外觀設計具有鮮明的電動車特征，整車線條圓潤，封閉式進氣格柵、貫穿式日間行車燈以及擬人化的IQ.LightLED矩陣式智能大燈組合，增添了幾分可愛風格。

進入車內，ID.3的年輕與科技感更為突出。雙色拼接與大面積軟材料覆蓋的內飾設計，既年輕前衛(wèi)又高檔。5.3英寸全液晶儀表+12英寸懸浮式中控屏與AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)相結合，營造出強烈的科技氛圍。值得一提的是，ID.3的大屏設計并未盲目追求大尺寸或連屏設計，而是恰到好處地向駕駛員方向傾斜，打造出以駕駛員為中心的簡潔大氣布局。

ID.3雖然外觀小巧，但內部空間卻比想象中寬敞。其車身尺寸為長4261mm、寬1778mm、高1568mm，軸距為2765mm，優(yōu)于同級車型。后排座椅空間寬敞，膝蓋距前排座椅有兩個拳頭以上的間距，乘坐舒適。

ID.3的創(chuàng)新設計還體現(xiàn)在空間利用上。擋位設計在雨刷器位置，既提升了科技感，又讓車內布局更加合理簡潔。節(jié)省下來的空間被設計為隱藏式儲物箱，增加了儲物空間。

作為誕生于大眾全新的模塊化平臺——MEB純電平臺的車型，ID.3不僅擁有短懸長軸的大空間，還采用了全系后置后驅模式，為駕駛者帶來愉悅的駕駛體驗。

試駕過程中，ID.3的靈活度、動力與操控性能得到了充分體現(xiàn)。其最大功率為125kW，最大扭矩為310N·m，搭載容量57.3kWh的三元鋰電池組，NEDC綜合工況續(xù)航約430km。在加速、爬坡、山道彎路及減震帶等路況下，ID.3的表現(xiàn)均可圈可點。

底盤采用前麥弗遜、后多連桿設計的ID.3，在經過顛簸路段、減速帶及彎道時表現(xiàn)穩(wěn)定，為試駕過程增添了不少輕松氛圍。

經過多場景試駕體驗后，《車壹圈》認為大眾ID.3的最大亮點在于其時尚、科技與駕駛樂趣的完美結合。從內外設計到動力操控，ID.3都展示出大眾汽車向新能源轉型的決心。盡管與國內主流自主新能源車型相比仍有提升空間，但ID.3仍是一款值得注重內在品質人群選擇的車型。