驅動輪是前輪，被動輪是后輪。汽車驅動輪是與驅動橋相連的車輪，為汽車提供向前行駛的動力。汽車發(fā)動機的動力經過變速箱的傳輸之后通過驅動橋傳輸到驅動輪，所以驅動橋的作用不僅僅是支撐汽車重量，而且可以為汽車提供動力駕駛。當汽車向前行駛的時候，驅動輪為汽車前面的兩個車輪，后面的兩個車輪為汽車的被動輪，被動輪只起到支撐作用而沒有起到提供動力的作用。

以下是汽車驅動的擴展資料：

1、汽車驅動方式：是指發(fā)動機的布置方式以及驅動輪的數量、位置的形式。最基本的分類標準是按照驅動輪的數量，可分為兩輪驅動和四輪驅動兩大類。一般的車輛都有前、后兩排輪子，其中直接由發(fā)動機驅動轉動，從而推動（或拉動）汽車前進的輪子就是驅動輪。汽車驅動方式對整車的性能、外形及內部尺寸、重量、軸荷分配、制造成本及維修保養(yǎng)等方面均產生重要影響?？茖W合理地選擇驅動型式是汽車總體設計的首要工作之一。

2、前置后驅（FR）：全稱叫做前置發(fā)動機后輪驅動，是一種比較傳統的驅動形式。其中前排車輪負責轉向，后排車輪來承擔整個車輛的驅動工作。在這種驅動形式中，發(fā)動機輸出的動力全部輸送到后驅動橋上，驅動后輪驅動汽車前進。

驅動輪和被動輪的區(qū)別是動力來源不同、轉動速度不同和限制不同。驅動輪的動力來源是發(fā)動機，發(fā)動機的能量轉化為動能，可以驅動驅動輪轉動。被動輪的動力源就是驅動輪，跟隨著驅動輪的轉動而轉動。驅動輪的轉動速度，是由發(fā)動機的能量決定的。而被動輪的轉速，是由驅動輪的轉速決定。驅動輪受到扭矩的限制，但是被動輪不受到扭矩的限制。