海鷗 參考價(jià)：6.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1條)

比亞迪又又又有新車上市了，在青海國(guó)際車展上，比亞迪海鷗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）正式上市，售價(jià)區(qū)間在7.38—8.98萬(wàn)之間，作為定位于“新一代主流代步車”的車型，比亞迪海鷗的配置也是豐富又實(shí)用，包括4安全氣囊，esp，快充等十二項(xiàng)配置全部是標(biāo)配。

比亞迪海鷗擁有流暢的線條，前臉的封閉式格柵搭配造型銳利的大燈組，辨識(shí)度特別的高，再加上比亞迪這個(gè)品牌做背書，不會(huì)讓人覺(jué)得這款車特別的廉價(jià)又不安全。

海鷗的尾部采用的是貫穿式的尾燈，搭配凸出的擾流板，有點(diǎn)像一只趴著的企鵝，更符合年輕消費(fèi)者的審美需求，海鷗的長(zhǎng)寬高分別為3780/1715/1540毫米，軸距為2500毫米。

在動(dòng)力方面，海鷗搭載的是安全性更高的刀片電池，擁有305公里和405公里兩種續(xù)航里程可供選擇，同樣的在安全配置方面也是誠(chéng)意十足，海鷗全系標(biāo)配主副駕安全氣囊及前后排貫穿式側(cè)氣簾，ESP電子車輛穩(wěn)定系統(tǒng)和電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)，能夠很好的輔助駕駛員。

7.38萬(wàn)的起售價(jià)還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的，一方面是比亞迪作為新能源的實(shí)力代表，它生產(chǎn)的車型在消費(fèi)者的心目中安全性和質(zhì)量都是認(rèn)可的，在相比于其它新能源車型動(dòng)不動(dòng)就20萬(wàn)以上的售價(jià)，這個(gè)價(jià)格真的是很親民。

現(xiàn)階段的新能源車型更多的還是滿足日常上下班的短途通勤，海鷗這款車型就是找準(zhǔn)了這一定位，五菱宏光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）迷你的成功正好說(shuō)明這一方向的需求還是很大的，便宜，好開(kāi)是大部分消費(fèi)者的最根本需求。

比亞迪在新能源領(lǐng)域算是走得比較激進(jìn)的一個(gè)車企，可以說(shuō)是將所有的發(fā)展全部壓在了新能源領(lǐng)域，而且也是停產(chǎn)燃油車最果斷最徹底的一個(gè)車企，剛開(kāi)始大家都覺(jué)得比亞迪太大膽，太激進(jìn)了，畢竟新能源才發(fā)展了幾年，傳統(tǒng)燃油車已經(jīng)有100多年的歷史了。

但是后來(lái)比亞迪還真的讓所有人都刮目相看，不僅在動(dòng)力電池方面研究出了刀片電池，還打通了垂直產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)筑起了技術(shù)“護(hù)城河”，在新能源汽車行業(yè)中，比亞迪是第一家打通產(chǎn)業(yè)鏈，同時(shí)實(shí)現(xiàn)電芯、IGBT、電動(dòng)化平臺(tái)三者自研生產(chǎn)的汽車制造商。

就像有網(wǎng)友說(shuō)的，比亞迪的車可以信任，閉眼入就可以了。