2019年，新能源汽車政策發(fā)生了重大變化，其中最大的變化是補貼政策的調整。大陸降低了對新能源汽車的直接補貼，純電動乘用車的補貼標準相比2018年至少減少了50%。這一政策調整對新能源汽車市場產生了深遠的影響。

另一方面，大陸提高了對新能源汽車續(xù)航里程、能耗等方面的要求，這導致新能源汽車獲得補貼的門檻再度升高。這一政策調整旨在推動新能源汽車行業(yè)的技術升級和產品質量提升。

然而，由于6月底補貼退坡帶來的銷售成本大幅上漲，產銷各環(huán)節(jié)很難快速適應這樣的成本變化，導致7月新能源汽車市場出現(xiàn)了「云霄飛車式」下滑。中汽協(xié)最新發(fā)布數(shù)據顯示，7月新能源乘用車銷量僅為8萬輛，較2018年同期相比下降了4.7%，為近三年來首度出現(xiàn)負增長。

盡管政策調整對新能源汽車市場帶來了一定的沖擊，但從長遠來看，這對于推動新能源汽車行業(yè)的健康發(fā)展是有益的。政策調整將促使企業(yè)更加注重技術創(chuàng)新和產品質量提升，從而推動整個行業(yè)的升級和發(fā)展。