捷達(dá)VS5 參考價(jià)：8.69萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(333條)

一汽捷達(dá)VS5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）確實(shí)是一款合資車，并且具有較高的性價(jià)比。在市場(chǎng)環(huán)境不斷變化的情況下，捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）能夠在乘用車市場(chǎng)中脫穎而出，這與合資車市場(chǎng)在過(guò)去的一段時(shí)間里的疲軟表現(xiàn)形成鮮明對(duì)比。

合資車SUV市場(chǎng)一直處于焦慮狀態(tài)，因?yàn)樵S多合資企業(yè)未能針對(duì)市場(chǎng)需求推出優(yōu)秀的產(chǎn)品。過(guò)去，我們看到的是一些全球化產(chǎn)品，如標(biāo)致2008（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、福特翼博和雪鐵龍C3-XR（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等，但這些車型往往與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的選擇存在嚴(yán)重脫節(jié)，如空間不足、配置較差、設(shè)計(jì)不符合東方審美等問(wèn)題，導(dǎo)致銷量不佳。

而自主SUV之所以能夠打破合資車的包圍，主要是因?yàn)樵?0萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)上，合資車的表現(xiàn)明顯疲軟，為國(guó)產(chǎn)車留出了足夠的發(fā)展空間。在人們對(duì)中國(guó)車市是否還有增長(zhǎng)空間、新車型能否擁有更好未來(lái)的時(shí)候，捷達(dá)VS5已經(jīng)用實(shí)際表現(xiàn)給出了答案。

一汽大眾這款全新緊湊型SUV憑借其高性價(jià)比、出色的產(chǎn)品品質(zhì)、強(qiáng)勢(shì)品牌背書(shū)以及雄厚的技術(shù)沉淀，展現(xiàn)出了超越同級(jí)競(jìng)品的產(chǎn)品實(shí)力。之所以說(shuō)“越級(jí)”，是因?yàn)樵谕?jí)競(jìng)品尚未完全理解消費(fèi)價(jià)值選擇，且不敢對(duì)品牌做出引導(dǎo)性下探的時(shí)候，一汽大眾的第三品牌捷達(dá)針對(duì)工薪階層推出了更具開(kāi)放思維的VS5。