汽車(chē)刷ecu對(duì)車(chē)一般是沒(méi)有害處的：

1、ECU升級(jí)主要是對(duì)點(diǎn)火、噴油、空燃比、增壓壓力、氣門(mén)升程和正時(shí)等進(jìn)行調(diào)整，從而提升功率和扭力，讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作曲線重新塔配。由于程序優(yōu)化后運(yùn)行更快，點(diǎn)火噴油和氣門(mén)正時(shí)調(diào)校更精確，燃燒更充分，并且在不改變車(chē)重的情況下提升了動(dòng)力，能降低油耗；

2、ECU生產(chǎn)廠商均為國(guó)際大企業(yè)，如：BOSCH、SIEMENS等，產(chǎn)品銷(xiāo)售至全世界各國(guó)使用。因每個(gè)國(guó)家燃油品質(zhì)、溫度、大氣壓力、濕度、引擎形式和裝配工藝上的差異，ECU程序設(shè)定必須符合各國(guó)使用條件，甚至最?lèi)毫迎h(huán)境；

3、原車(chē)電腦所設(shè)定的范圍比較保守，留有一定的空間可供升級(jí)，出于生產(chǎn)成本和維護(hù)成本的控制，汽車(chē)廠家不可能為每種車(chē)型都單獨(dú)設(shè)計(jì)一款發(fā)動(dòng)機(jī)；

4、市場(chǎng)考慮，即使使用同一款發(fā)動(dòng)機(jī)，較低擋的車(chē)要與較高擋的車(chē)?yán)_(kāi)距離，所以在發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校方面作了限制。比如：A4L普通版本的功率和扭力分別是180hp和320nm，而相同的發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)動(dòng)版上調(diào)高至211hp和350nm。