Model 3 參考價：23.19萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(120條)

特斯拉作為一家汽車品牌，在整個汽車行業(yè)中具有話題性和知名度。特斯拉的新聞在今年一直處于高頻的報道狀態(tài)。特斯拉的市值也在金融圈中得到了很大的增長。然而，特斯拉在造車業(yè)務(wù)上卻面臨一些挑戰(zhàn)，尤其是旗下的Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）遇到了困境。另外，特斯拉面臨來自競爭對手的壓力，需要通過不斷創(chuàng)新來保持競爭力。因此，特斯拉進行了對Model S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和Model X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的升級，這一舉措符合特斯拉一貫的特點。

特斯拉之所以出名，很大程度上是因為其帶來的瘋狂加速體驗。特斯拉 Model S在10年前就推出了，其加速性能令人印象深刻。當(dāng)時Model S可以在3秒內(nèi)實現(xiàn)0到100公里/小時的加速，這在當(dāng)時是一個了不起的成就。

因此，在這次升級中，特斯拉將用于第二代RoaDSter的格子驅(qū)動單元應(yīng)用到了新款Model S上。新款Model S搭載了前后三個電機，峰值功率達到了1020馬力，這是一個令人矚目的數(shù)字。即使與當(dāng)年的布加迪威龍相比，特斯拉的馬力也超過了1001匹。

這款新款Model S的售價為99.99萬元，性價比很高，普通消費者也能夠購買到一臺擁有最大馬力的車型。此外，這次升級還包括大型SUV Model X，搭載了1020馬力的格子驅(qū)動單元，售價也為99.99萬元。因此，消費者面臨了四門轎車和大型SUV之間的選擇難題。

如果消費者覺得1020馬力還不夠，特斯拉還推出了格子加版，價格為117.4萬元，性能更加出色。特斯拉號稱這款車的馬力超過1100匹，0到100公里/小時的加速時間不到2.1秒。然而，考慮到Plus版和格子版的發(fā)貨時間，我們認為還是等等再購買比較好。畢竟，特斯拉已經(jīng)免去了罰款的風(fēng)險。

無論如何，特斯拉提供了以百萬元價格提供幾千匹馬力的選擇，雖然有專業(yè)人士對特斯拉的電池容量提出了質(zhì)疑，但這仍然是一個新的選擇，可以合法上路行駛。這也是特斯拉存在的意義，汽車行業(yè)需要一些突破性的產(chǎn)品。

然而，除了格子驅(qū)動單元，特斯拉這次為這兩款車準(zhǔn)備的另一個大升級是全新的內(nèi)飾，其中包括一款像飛機操縱桿一樣的曲柄方向盤。這種方向盤并不適合日常駕駛。

我們無法將這種方向盤與公路賽車相提并論，因為公路賽車的轉(zhuǎn)向比是我們無法比擬的。特斯拉強大的動力系統(tǒng)與這樣一個方向盤并不相適應(yīng)。特斯拉的速度建立在直線上，操控并不是其擅長的領(lǐng)域。在與保時捷的刷圈大戰(zhàn)中，特斯拉被迫拆除了很多電池。

當(dāng)然，我們很高興看到特斯拉最終放棄了豎屏，使用了Model 3的橫屏，并且儀表盤仍然保留在應(yīng)有的位置。不過，特斯拉在中控屏幕上加入了調(diào)節(jié)角度的功能，對于那些認為中控屏幕不需要調(diào)節(jié)角度的人來說，可能不是一個好消息。

特斯拉的改變是有針對性的，即在可接受的難度和成本下，充分發(fā)揮自身車型的優(yōu)勢。更強大的電機和更新的內(nèi)飾對于維持Model S和Model X的形象非常重要，而幾千匹馬力和新方向盤帶來的話題也是特斯拉樂于看到的。

然而，我們必須提醒特斯拉，無論是Model 3、Model S還是Model X，其電控系統(tǒng)一直存在著自動加速和檔位混亂的問題。當(dāng)前的產(chǎn)品最大馬力也只有600多匹，普通人可能勉強有機會應(yīng)對這些問題。但是如果數(shù)千匹馬力的車輛出現(xiàn)這樣的問題，后果將不堪設(shè)想，特斯拉的工程師們可能會面臨很大的困擾。