奔馳A級 參考價：25.03萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(81條)

梅賽德斯-奔馳，這個內(nèi)燃機(jī)時代的行業(yè)引領(lǐng)者，憑借前沿科技和車輛安全理念，推動了現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)展。進(jìn)入電動化時代，奔馳以“更低能耗-更長里程”的設(shè)計理念、“領(lǐng)航電力驅(qū)動”和“領(lǐng)航汽車軟件”的科技創(chuàng)新主張，再次以變革先行者的身份向世人展現(xiàn)了百年汽車企業(yè)深厚的技術(shù)積淀以及前瞻性的創(chuàng)新能力，對未來智能、綠色出行的展望與期許。

盡管全面電動化仍需時日，但梅賽德斯-奔馳已積極布局。其最新推出的奔馳C350eL搭載了第四代插電式混合動力技術(shù)，引起了廣泛關(guān)注。那么，這項(xiàng)技術(shù)究竟有何不同？

梅賽德斯-奔馳在混動技術(shù)方面積累了10余年的發(fā)展歷程。從2009年的S400Hybrid到2022年的C350eL，其插電式混合動力系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展到第四代，能耗表現(xiàn)不斷提升，百公里綜合油耗降至1.27L/100km，WLTC純電續(xù)航里程達(dá)到105km。

奔馳C350eL采用并聯(lián)(P2)方案，可實(shí)現(xiàn)油/電兩套驅(qū)動系統(tǒng)平行使用，以應(yīng)對不同工況條件和多樣的使用場景。其動力系統(tǒng)采用M2542.0T發(fā)動機(jī)+高效永磁同步電機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)，提供出色的動力性能，0-100km/h加速時間為6.9秒。并提供5種駕駛模式選擇，以應(yīng)對不同路況和即使需要。

相較于第三代技術(shù)，奔馳的這套第四代插電式混合動力系統(tǒng)的主要差異在于整合電力電子單元、變速箱等集成于驅(qū)動模塊上，使能量傳輸更加高效直接。同時，采用模塊化設(shè)計的發(fā)動機(jī)具備更好的混動兼容性，取消傳統(tǒng)的起動機(jī)和皮帶，空調(diào)壓縮機(jī)采用純電驅(qū)動，進(jìn)一步提高運(yùn)轉(zhuǎn)效率。

奔馳C350eL采用全新自主研發(fā)電池，容量為25.4kWh，支持直流+交流充電功能。電池系統(tǒng)由96顆電芯組成，采用平鋪布局安放于車輛后橋之上，設(shè)計合理，保證行李廂空間的實(shí)用性。

那么，奔馳C350eL值得購買嗎？從產(chǎn)品層面講，這是一臺插電式混合動力車型，本質(zhì)上依然是一臺豪華中型轎車，能帶來多樣的駕駛體驗(yàn)、出色的產(chǎn)品設(shè)計、內(nèi)飾的豪華氛圍、舒適性以及出眾的行駛質(zhì)感。但需要考慮客觀因素和個人需求。