皮卡在北美被稱為PickupTruck。它在美國汽車的發(fā)展史中扮演了重要角色，從“幕后”走到“臺前”，從滿足基本需求的工具車變?yōu)槿缃衩绹嗣褡非笙硎?、提高生活品質(zhì)的重要途徑，成為“美國夢”和“美國精神”的縮影之一。

第一階段：皮卡誕生

福特汽車公司推出了FordModelTT，加強了結(jié)構(gòu)框架和后軸，使其承重質(zhì)量達(dá)到0.9噸。然而，最早的福特F-Series皮卡仍被貼上了「鄉(xiāng)村」和「生產(chǎn)工具」的標(biāo)簽。

第二階段：角色過渡

在20世紀(jì)80年代，石油危機、戰(zhàn)爭和經(jīng)濟(jì)衰退的背景下，日系廠商推出了緊湊型皮卡，如MazdaB-Series、IsuzuFaster等。福特和雪佛蘭等皮卡廠商開始尋求新的對策，推出了尺寸更緊湊的車型，如FordRanger和ChevyS-10。在新世紀(jì)交接之時，皮卡開始向「豪華」和「舒適」的方向發(fā)展。

按尺寸劃分，美國市場現(xiàn)有皮卡車型可以分為全尺寸皮卡和中型皮卡。全尺寸皮卡如FordF150、ChevySilverado1500/2500/3500HD等，中型皮卡如ToyotaTacoma、ChevyColorado等。

全尺寸皮卡偏向豪華車使用需求，具有更好的舒適性、更強的拖拽能力，價格也更高。中型皮卡則更偏向城市商務(wù)貨運和戶外活動需求。

皮卡車型是美國文化的一部分，反映了美國人民的自信、樂觀和豪邁。公路旅行的流行也促進(jìn)了皮卡車型的發(fā)展，使其變得越來越舒適、豪華。皮卡車主對情感需求的滿足也起到了重要作用。

總的來說，皮卡車型在美國汽車歷史中經(jīng)歷了從功能型車到豪華車的演變，成為了美國經(jīng)濟(jì)狀況的風(fēng)向標(biāo)。全尺寸皮卡市場以美系皮卡為主，中型皮卡則由美系和日系平分秋色。皮卡車型在美國消費者中備受喜愛，市場份額不斷增長。