國產(chǎn)轎跑氣勢超群,動力超寶馬325li,開著值20多萬嗎?
國產(chǎn)轎跑氣勢超群,動力超寶馬325li,開著值20多萬嗎?
轎跑是一種具有流線型后背的雙門兩座轎車,但經(jīng)過周期性的汽車設(shè)計審美進化后,現(xiàn)在轎跑也可以用于指代融合了Coupe流線型時尚外觀和操控性的四門轎車,能夠同時滿足用戶對駕乘舒適性和靈活操控的雙重需求。而在自主品牌中,近年來涌現(xiàn)出不少實力出群的國產(chǎn)轎跑車型,如比亞迪海豹(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、深藍SL03、蔚來ET5(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、小鵬P7(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、名爵MG7(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、歐拉閃電貓(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)等。
然而,在這些車型中,除了名爵MG7以外,其余無一不是新能源車型,這給鐘情于傳統(tǒng)燃油動力的朋友帶來了很大的選擇困擾。作為一輛主打豪華和運動的B+級國產(chǎn)轎跑,紅旗H6(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)全系采用2.0T+8AT動力總成,0-100km/h加速最快僅需6秒8,并提供低功率2.0T版本可以選擇。這輛車的性價比可想而知有多高。接下來,我們將從駕駛體驗、懸掛、轉(zhuǎn)向、剎車、隔音靜謐性、動力等方面來評估這款車的表現(xiàn)。
紅旗H6的底盤舒適,但限定性太強。在懸掛結(jié)構(gòu)和用料方面,該車和主流車型保持一致,采用前麥弗遜式后多連桿式的四輪獨懸布局,屬于這個級別里豪華車型普通的水平。此外,H6還配備了CDC可變阻尼減震器,使車輛在經(jīng)過溝坎路面時,懸架系統(tǒng)會自動讓外側(cè)車輪懸掛變硬,給車身提供良好的側(cè)向支撐力。在急轉(zhuǎn)彎時,車輛的轉(zhuǎn)向手感很柔且均勻,且轉(zhuǎn)向響應(yīng)速度很快。但剎車腳感偏軟,前排雙層夾膠隔音玻璃是頂配車型的專屬配置,若想獲得相同的駕駛體驗,需要付出較高的購車成本。
動力方面,紅旗H6除了最大輸出功率224匹的2.0T+8AT以外,還增加了一套最大輸出功率達到252匹馬力的2.0T+8AT動力總成。其中8AT變速箱來自日本愛信(豐田旗下的變速箱子公司,國內(nèi)很多國產(chǎn)廠商在用,口碑穩(wěn)定),2.0T發(fā)動機來自
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