Cayenne 參考價：94.80萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(511條)

最近優(yōu)車獵手團隊接到一位四川綿陽粉絲的淘車需求，委托淘一臺保時捷2018款的Cayenne（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） E-Hybrid 2.0T。經(jīng)過層層尋覓，我們找到一臺符合粉絲要求的車源，初步溝通車況不錯。帶著粉絲的期待，我們出發(fā)前往浙江溫州去淘這臺“另類”的綠牌卡宴。

相較燃油版的Cayenne，Cayenne E-Hybrid顯得有些陌生。其實早在2014年，保時捷就發(fā)布了基于第二代Cayenne打造的Cayenne SE-Hybrid插電混動車型。通過3.0L機械增壓V6發(fā)動機和電機的協(xié)同作用，Cayenne SE-Hybrid能提供416Ps的最大馬力以及590Nm的峰值扭矩，油耗可低至3.4L/100km。不過在那段時期和背景下，購買的人寥寥無幾。

車型：2019款保時捷Cayenne E-Hybrid 2.0T

上牌日期：2019年4月

表顯里程：2.2萬公里

成交價格：66萬

不過，現(xiàn)實的問題是，雖然相較于燃油車型貴了約3萬，但要面對不如燃油版保值的尷尬，所以說第一任車主有點虧。

好消息是，這臺Cayenne E-Hybrid除了后備箱局部鈑金外，其他部分原版原漆。另外，這臺全車貼了全車隱形車衣，公里數(shù)屬真實，有全程4S記錄，0出險記錄，各方面都接近完美車況了。

海外售賣的版本搭載3.0L V6發(fā)動機的Cayenne SE-Hybrid，國內(nèi)售賣的Cayenne E-Hybrid則搭載一臺排量更小的2.0L渦輪增壓發(fā)動機搭配一臺永磁同步電機，其中發(fā)動機的最大功率185kW(251Ps)/5000-6000rpm，峰值扭矩370Nm/1600-4500rpm。變速箱則采用與燃油版車型相同的8速自動變速箱。

雖然發(fā)動機排量