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汽車can報文幀ID解析

2024-05-22 14:57:08 作者:資訊小編

CAN總線ID是包含在報文幀中的。主要用作CAN總線的仲裁使用,所以一般來說網(wǎng)絡上的每個節(jié)點的ID應該有所不同。ID值越低,報文優(yōu)先級越高,在兩組不同ID報文同時上線時,仲裁機制使得ID值低的占用總線,ID值高的退出。ID域可以是11位和29位,其值和含義可以由用戶自定義,可以用作高層協(xié)議的管理,比如CANopen等協(xié)議中將ID的部分作為“源地址”,部分作為“目的地址”,這樣CAN報文的來源和去向都清晰了。ID的另一個作用是配合接收方濾波使用,一般接收的濾波器可以設定接收ID的范圍等,用于過濾掉不需要接收的信息,減輕CPU的處理負擔。

數(shù)據(jù)段由8個字節(jié)組成,對應通信協(xié)議中約定的含義。每個字節(jié)有2個字符,前邊字符代表高4位,后邊字符代表低4位。

新加入系統(tǒng)的節(jié)點都需要重新分配地址,每個節(jié)點內的參數(shù)再進行參數(shù)配置。在J1939基礎上新增的節(jié)點包括整車控制器,自動換擋變速器,DCDC,電動助力轉向,電動助力制動,電機控制器,電空調控制器,動力電池管理系統(tǒng)。

ID是賦給幀的,不是直接給節(jié)點的,只是某節(jié)點知道自己要接收某個ID的幀??偩€上的節(jié)點來說,它只管取總線上它應該取的ID的幀,并不管是誰發(fā)的。即使是遠程幀,發(fā)出請求的節(jié)點在獲得響應時也僅僅是根據(jù)幀ID判定,并不影響其他節(jié)點的接收。

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