子午線輪胎和斜交輪胎的區(qū)別為材料差異、不同簾線、胎體不同；

材料差異：子午線輪胎和斜交輪胎由不同的材料制成，子午線輪胎是鋼輪胎，斜交輪胎是尼龍輪胎；

不同簾線：子午線輪胎和斜交輪胎的簾線不同，子午線輪胎胎體的簾線布置幾乎平行于外輪胎的橫截面，斜交輪胎，該輪胎的簾布層和緩沖層由相鄰簾線交叉；

胎體不同：子午線輪胎和斜交輪胎的胎體也不同，從胎體的簾線來看，子午線輪胎并排纏繞，胎體頂層有一條鋼帶，主要由鋼絲編織而成，斜交輪胎胎體為斜交簾布層。

斜交輪胎是一種老式輪胎，是指簾布層與緩沖層相鄰簾布層簾線相交并與胎面中心線成小于90度角的充氣輪胎。簾布層是輪胎的骨架，用于保持輪胎的形狀和尺寸。在早期階段，棉纖維被用于旋轉(zhuǎn)簾布層，作為輪胎的主要應(yīng)力成分。然而，由于棉纖維簾布層的強(qiáng)度較低，簾布層層數(shù)增加，然后簾布層翹曲以一定角度交叉，因此輪胎應(yīng)力相對集中。后來，當(dāng)選擇尼龍和聚酯纖維等高強(qiáng)度簾線材料時(shí)，輪胎的承載能力可以大大提高，輪胎具有良好的縱向剛度，因此適合在普通道路上行駛。

子午線輪胎胎體的簾線布置不同于斜交輪胎。它的簾線彼此不交叉，但幾乎平行于外輪胎截面，就像地球子午線排列一樣，簾線角度通常為0度。此外，冠部和側(cè)壁相對獨(dú)立，通常會在冠部添加鋼絲層以增強(qiáng)抗穿刺性。因此，子午線輪胎的胎冠更厚，耐磨性好，滾動阻力低，使用壽命比斜交輪胎更長。同時(shí)，由于帶層的作用，接地壓力分布均勻，從而提高了附著力，減少了側(cè)滑現(xiàn)象。